近年では、ADAS（先進運転支援システム）や自動運転技術の発展により、ハードウェア面からの交通事故削減の動きが着実に進んでいる。一方で、“ソフト”にあたるドライバー自身の安全制御は、技術だけでは補いきれない領域だ。安全運転を維持するためには、持続的に自分の感覚や判断力を見直し、調整する必要がある。

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■自治体モビリティテックサロン　企画概要オンデマンド交通や自動運転などテクノロジーを地域に実装していく上では、自治体との連携が不可欠ですが、最先端の取り組みについて、実務で気になるポイントを気軽に質問ができる機会や、ノウハウを共有する機会は限られています。

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三菱電機は11月20日、600メートル先の人や障害物を検知可能な鉄道向け長距離LiDAR開発を発表した。開発品のデモンストレーション機は、「第9回鉄道技術展2025」（11月26日～29日、於：幕張メッセ）に出展するという。

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いすゞ自動車（以下、いすゞ）は11月18日、2027年度の自動運転レベル4トラック・バス事業の開始に向け、2026年1月より、自社部品物流ルート内の公道において自動運転事業実証を開始すると発表した。同実証は、2027年度にかけて、Step 1～3の3段階に分けて行う。

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神戸市、ギックス、BIPROGY、三井不動産、UDCKタウンマネジメントは11月20日、都市OSの新たなユースケースとして、都市OS「スマートライフパス」、「Dot to Dot」を利用し、渋滞解消に向けた取り組みを実施すると発表した。

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物流DXのハコベルは、同社が提供するトラック予約/受付システム「トラック簿」と、i-PRO製のAIカメラを連携させ、物流拠点における各種打刻作業を自動化するサービスを2026年3月より開始する。

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西濃運輸や福山通運など11法人が参画する物流コンソーシアムbatonは、国内初となる複数の特別積合せ（特積）事業者による「企業横断型中継輸送」の実証運行を2026年2月より開始すると発表した。トラックはそのままに、中継拠点で他社のドライバーに交替する方式で、長距離・長時間運転の課題解決を目指す。

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ヤマト運輸は、2024年の能登半島地震で被災した石川珠洲営業所を移転し、能登地域の持続可能な物流インフラ拠点として11月25日から本格営業を開始する。災害に強いBCP機能を備え、地域の暮らしと産業の再生を物流面から支援する。

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豊田自動織機は、ジャパンモビリティショー（JMS）2025で人協調運搬ロボット「LEAN」を初出展した。登壇した経営役員 技術統括の一条恒氏は「深刻化する物流業界の労働人口不足を、ロボティクスの力で補いたい」と強調。人とロボットが同じ空間で自然に協働する未来を提示した。

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セイコーソリューションズは11月20日、日産自動車と共同で、日産自動車が提供する法人向け車両データ連携サービス「Nissan Biz Connect API」のさらなる利活用に向け、後付けで車載デバイスを搭載せずに車両情報を取得・管理できる新しい車両管理システムの実証実験実施を発表した。

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九州物流研究会とHacobuは11月20日、福岡・佐賀における共同輸配送の取り組みを一層強化するため、実証実験「物流DXツールを活用したN対Nの相互配車事業」開始を発表した。

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ティアフォーは11月20日、経済産業省による2025年度「無人自動運転等のCASE対応に向けた実証・支援事業（自動運転車の公共調達の促進 ）」に採択されたと発表。

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YEデジタルは、同社が提供する「スマートバス停」が、山口県周南市で実施される自動運転EVバスの実証実験に合わせて本導入されたと発表した。昨年度の実証でリアルタイムな情報提供が高く評価されたことを受け、今年度は徳山動物園前のバス停に設置。

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電動マイクロモビリティシェアのLuupは、神奈川県横浜市で、座席とカゴが付いた特定小型原動機付自転車「電動シートボード」100台の提供を開始した。既存の電動キックボードや電動アシスト自転車に加え、新たな移動の選択肢として提案する。サービス開始初日には、警察などと連携し安全講習会も開催した。

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三菱電機モビリティは、ジャパンモビリティショー（JMS）2025で、次世代モビリティ社会に向けた新たな取り組みを発表した。登壇した代表取締役社長の田中和徳氏は「ヒューマンモニタリング」「インフラ資産のスマート化」「搬送モビリティ」など、社会課題解決に資する幅広いモビリティ領域への挑戦を明言。

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