EV
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モビリティとエネルギーの連携が進む中、EVは移動手段を超えた価値に注目されている。このたび、GOとMCリテールエナジーが協業し、EVタクシー充電を制御し、電力需給バランスを調整する「EVリソースでの調整力取引」を開始した。
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西日本鉄道株式会社の100%子会社である西鉄エアサービス株式会社は、2026年6月2日より、成田空港において航空機1機にかかるすべての地上支援業務(ハンドリング)を電気自動車(EV)で実施する「フルEVハンドリング」を開始したと発表した。
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日野自動車（以下、日野）は6月2日、超低床・前輪駆動小型BEVトラック「日野デュトロ Z EV」の改良および発売を発表した。今回の改良では、航続距離を従来比で20%以上向上させることで充電残量への不安を軽減。
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東急株式会社とベカメックスグループの合弁会社であるベカメックス東急は、子会社のベカメックス東急バスと連携し、ベトナムのビンズン新都市においてEVデマンドモビリティサービス「KAZE Mobi(カゼモビ)」の本格運行を2026年6月1日より開始したと発表した。
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三菱ふそうが問う水素トラック“次の10年”。物流コストの変化を見すえて
2026.6.5
パシフィコ横浜で開催されたジャパントラックショー2026。14日のセミナーでは三菱ふそうトラック・バス取締役副社長の安藤寛信氏が登壇し、水素トラックの現状と展望を語った。安藤氏が強調したのは、技術の優位性よりもコストの問題。現状、水素燃料のコストは軽油の約3倍だという。
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経済産業省は6月2日、2022年8月に策定した蓄電池産業戦略について、蓄電池産業戦略推進会議において見直しに向けた検討を行い、蓄電池・電源産業戦略として改訂を発表した。
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「自動運転、実装後まで支援を」首都圏首長が連名で要望
2026.6.3
関東地方の首長が構成する九都県市首脳会議は、自動運転バスの社会実装に向けた支援要望を5月26日、関係省庁に提出したと発表した。「会議」は実装に関して、「実証実験から発生する高額の初期・維持費用が大きな課題」と指摘。
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東京都は5月29日、これまで国の重点支援地方交付金で実施してきた福祉施設など価格転嫁が困難な中小事業者等への支援について、都独自に事業を継続・拡充することを発表した。
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アメリカでは2025年9月末にEVの税額控除が終了した。EV需要の減速を受け、日本の自動車メーカーも戦略の見直しを迫られている。ホンダは2026年3月期決算で、上場来初の営業赤字を計上した。当記事では、2026年3月期の自動車メーカー決算をまとめる。
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NTT西日本株式会社、NTTビジネスソリューションズ株式会社、およびAVITA株式会社は、自動運転EVバスの車内におけるアバターを活用したコミュニケーションサービス「バスあば」の開発に関する業務提携を開始したと発表した。
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自動運転特集
