株式会社伊予鉄グループ（以下、伊予鉄）は12月10日、全国初の自動運転レベル4での路線バス本格運行を12月25日より開始すると発表した。

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株式会社ナビタイムジャパンは12月10日、トラック専用カーナビアプリ「トラックカーナビ by NAVITIME」において、物流施設や工場など、大型施設のトラック向け出入口を考慮したルート案内が可能となると発表した。

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自動運転開発の米May Mobility社はトヨタ自動車九州の宮田工場(福岡県若宮市)敷地内での自動運転サービス開始を12月3日、発表した。トヨタ自動車の「e-Palette」を自動運転仕様とし、宮田工場の従業員や訪問者移動に役立てる。

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JR東日本は12月10日、今後10年間でSuicaの機能を拡張し、デジタルプラットフォームとすると発表した。タッチ不要で駅改札を通れるウォークスルー改札や運賃のサブスクリプション、チャージ不要の「あと払い」などを予定。

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長野県上田市（以下、上田市）、日産自動車株式会社（以下、日産）、長野日産自動車株式会社および日産プリンス長野販売株式会社の4者は12月9日、脱炭素化実現に向けてEVを活用していく、「電気自動車を活用した持続可能なまちづくりに関する連携協定」締結を発表した。

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Carstay株式会社（以下、Carstay）は12月9日、大人1人以上が宿泊できるテントの貸出しが可能な普通車「アウトドアカー」のカーシェアリング・サービス開始を発表した。

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株式会社MaaS Tech Japan（以下、MaaS Tech Japan）は12月9日、地域ごとに特化したモビリティデータパッケージ「まちモビぷらす」を来春より新たに提供することを発表した。

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GO株式会社（以下、GO）は12月5日、同社提供アプリ「GO」で相乗りサービス「GO SHUTTLE（ゴーシャトル）」を日本交通株式会社子会社である株式会社ハロートーキョーの運行協力を得て豊洲や勝どきなど湾岸エリアで12月11日より提供開始することを発表した。

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現在EVの電池の主流はリチウムイオン電池だが、持続性、安全性などの点で問題を抱えている。これらの問題を解消するために研究されているのが全固体電池だ。既に生産および安定供給に向けての取り組みが進んでいる。

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パイオニア株式会社（以下、パイオニア）とHERE Technologies（以下、HERE）は12月5日、二輪車向けの直感的なユーザーエクスペリエンス（UX）を実現するデバイスおよびコネクテッドサービスの共同開発を開始することを発表した。

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KDDI株式会社、アイサンテクノロジー株式会社、KDDIスマートドローン株式会社、株式会社KDDI総合研究所、株式会社ティアフォーは12月6日、自動配送ロボット・自動運転車・ドローンの協調配送実証成功を発表した。

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いすゞ自動車株式会社（以下、いすゞ）は12月4日、神奈川県平塚市（以下、平塚市）の平塚駅前で、いすゞの大型路線バス「エルガ」を用いた自動運転レベル2（運転士同乗）の実証実験を2024年12月24日～26日および2025年1月8日～20日に実施すると発表した。

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ENEOS株式会社当社（以下、ENEOS）は12月2日、EV経路充電サービス「ENEOS Charge Plus」のEV充電スポットのうち、全長5.5ｍ以下のEVトラックが利用できるENEOSサービスステーション（以下、SS）の整備完了を発表した。

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日野自動車株式会社（以下、日野）は12月3日、国土交通省「交通空白」解消本部のもと設置された「交通空白」解消・官民連携プラットフォーム（以下、官民PF）に参画し、より多くの地域交通の継続的な支援と、利用者・社会に寄り添った活動のさらなる推進を図ると発表した。

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国土交通省四国運輸局は12月3日、愛媛県松山市内を運行する車両について、四国で初めて、道路運送車両法に基づき、運転者を必要としない自動運転車（レベル4）認可を発表した。同車両は、伊予鉄バス株式会社（以下、伊予鉄バス）が申請し、運行するEVモーターズ・ジャパン社製「ALFABUS」だ。

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