自治体
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【特集】日産の自動運転車が神戸の酒蔵を走る。商用化に向けた道筋とは？
2026.3.12
日産自動車（以下、日産）は、神戸市で1月19～23日にかけて自動運転を活用したモビリティサービスの実証実験を行った。今回の実証エリアは酒処の「灘五郷※」だ。これまで日産は、本社を構える横浜を中心に自動運転のノウハウを積み重ねてきた。
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■自治体モビリティテックサロン 企画概要オンデマンド交通や自動運転などテクノロジーを地域に実装していく上では、自治体との連携が不可欠ですが、最先端の取り組みについて、実務で気になるポイントを気軽に質問ができる機会や、ノウハウを共有する機会は限られています。
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【特集】小松市の自動運転バス、運行から1年で見えた現場の課題とは？
2026.3.6
石川県小松市は、2024年3月にJR小松駅と小松空港を結ぶ路線で自動運転バスの通年運行を開始した。路線バスとして運賃を徴収しながら運行中のこの取り組みは、国内でも数少ない本格的なサービス実装の事例として注目を集めてきた。
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自動運転バスの取り組みは全国各地で進められている。しかし、その多くは実証実験の段階にとどまり、日常の移動手段として定着している事例はまだ限られている。そうした中、石川県小松市では、JR小松駅から小松空港までの区間において、自動運転バスを実証ではなく、緑ナンバーによる通年運行として走らせている。
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小松市は2024年3月、JR小松駅と小松空港を結ぶ路線バスで自動運転の通年運行を開始した。走行距離は片道約4.4キロ、所要時間は約15分。開始から1年9ヵ月で、延べ3万5,000人以上が利用している。なぜ小松市は全国に先駆けて自動運転バスの社会実装に挑んだのか。
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プレ勉強会の様子写真左から石川県小松市 宮橋勝栄市長神奈川工科大学 先進自動車研究所 所長 特任教授 井上秀雄氏日本自動車研究所 所長 鎌田実氏モビリティエコシステムフォーラムは、自動運転の社会実装に向けて産官学で協議し、共通認識を形成する場として発足した。
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■自治体モビリティテックサロン 企画概要オンデマンド交通や自動運転などテクノロジーを地域に実装していく上では、自治体との連携が不可欠ですが、最先端の取り組みについて、実務で気になるポイントを気軽に質問ができる機会や、ノウハウを共有する機会は限られています。
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写真左から石川県小松市 宮橋勝栄市長神奈川工科大学 先進自動車研究所 所長 特任教授 井上秀雄氏日本自動車研究所 所長 鎌田実氏モビリティジャーナリスト 楠田悦子氏ティアフォー 代表取締役社長CEO 加藤真平氏モビリティエコシステムフォーラムは、自動運転の社会実装に向け、自治体や交通事業者、...
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■自治体モビリティテックサロン 企画概要オンデマンド交通や自動運転などテクノロジーを地域に実装していく上では、自治体との連携が不可欠ですが、最先端の取り組みについて、実務で気になるポイントを気軽に質問ができる機会や、ノウハウを共有する機会は限られています。
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バスやタクシーの乗務員不足が深刻化し、自動運転の実用化が期待されている。全国に先駆け、塩尻市とともに実証実験に参画してきたアルピコホールディングス。自動運転バスに取り組むようになった背景や自動運転の実用化によるバス事業の変化について、同社で取締役を務める今村正平氏に伺った。
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自動運転特集
