電池・バッテリー
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ホンダ、全固体電池のパイロットライン初公開 2025年1月稼働開始へ
2024.11.22
本田技研工業株式会社（以下、ホンダ）は11月21日、全固体電池のパイロットラインを栃木県さくら市の本田技術研究所（栃木Sakura）の敷地内に建設し、初公開した。
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EV用全固体電池向け、HIOKIが粉体インピーダンス測定システム提供へ
2024.11.8
日置電機株式会社（以下、HIOKI）は10月29日、EV用全固体電池の研究開発市場に向けて粉体インピーダンス測定システムの提供開始を発表した。
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いすゞ、EV向けバッテリー交換式ソリューションの社内実証開始
2024.11.5
いすゞ自動車株式会社（以下、いすゞ）は10月31日、バッテリー交換式ソリューション「EVision Cycle Concept」の社内実証実験を10月より藤沢工場で開始したことを発表。社会実装に向けた検証を加速するという。
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出光興産、全固体電池実用化へ 固体電解質のパイロット装置の基本設計開始
2024.10.31
出光興産株式会社（以下、出光興産）は10月28日、2027～2028年の全固体リチウムイオン二次電池（以下、全固体電池）の実用化を目標に、全固体電池の材料となる固体電解質の大型パイロット装置の基本設計開始を発表した。
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いすゞ、BEVフルフラット路線バス「エルガEV」郊外型モデル発売
2024.10.30
いすゞ自動車株式会社（以下、いすゞ）は10月24日、5月に発売したBEV路線バス「エルガEV」シリーズに、中距離のバス路線に適した郊外型モデルを新たに追加し販売を開始すると発表した。同モデルの特長は、郊外型レイアウト、EVisionプレイズムコントラクト、充電マネジメントサービスの3点だ。
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【世界初】災害時特化のEV電配車、EVジェネシスが開発 平時も利用可能
2024.10.29
EVジェネシス株式会社（以下、EVジェネシス）は10月22日、災害時の停電や孤立集落へ電気を届けるための小型EV電配車を発表した。同車両の特長は、走行用バッテリーと電配用バッテリーの2種類のバッテリーを完全に分けて使用することだ。
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大阪ガスら、EV蓄電池の劣化診断および寿命予測モデルの実証開始
2024.10.24
大阪ガス株式会社（以下、大阪ガス）は10月21日、100％子会社の株式会社KRIとともに、Daigasグループで利用するEV社用車から取得するデータを用いたEV蓄電池の劣化診断および寿命予測モデルの実証実験開始を発表した。
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日本総研、EV電池スマートユース協議会設立 環境省や経産省も参画
2024.10.24
株式会社日本総合研究所（以下、日本総研）は10月2日、「ユーザー」を起点としたEV電池のサーキュラーエコノミー（循環経済）を国内で実現することを目指し、「EV電池スマートユース協議会」設立を発表した。
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REXEVら3社、東京都採択の社用EV活用エネマネ・VPP実証事業開始
2024.10.11
横河レンタ・リース株式会社（以下、横河レンタ・リース）、芙蓉オートリース株式会社（以下、芙蓉オートリース）、株式会社REXEV（以下、REXEV）は10月10日、個々に点在するEVを集約し、EV由来の大規模な需給調整力を発揮するVPP※の構築に向けた実証事業開始を発表した。
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東芝ら、パンタグラフを用いた超急速充電EVバス実証事業の共同検討合意
2024.10.8
川崎鶴見臨港バス株式会社（以下、川崎鶴見臨港バス）、株式会社東芝（以下、東芝）、Drive Electro Technology株式会社（以下、Drive Electro Technology）は10月2日、パンタグラフを用いた超急速充電EVバスの有効性を確認する実証事業に向けた共同検討合意を発表し...
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