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EVの充電だけで終わらない。三菱自動車がV1G実証で挑むEV×電力制御
2026.2.16
電気自動車（以下、EV）の普及が進むなか、モビリティを巡る議論は、航続距離や充電速度といった性能競争から、電気をどう使い、どう制御するかという運用の問題にも関心が広がっている。
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地図は本来紙の上だけで完結する2次元の情報基盤だったが、現在ではさまざまな情報と連携することにより多次元の空間データベースへと変貌している。
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「2025年度までに50カ所、2027年度までに100カ所で、自動運転レベル4の移動サービスを社会実装する」という政府目標が示され、各地で実証実験などの取り組みが進んでいる。他方で自動車メーカーに注目すると、海外のAI企業と連携したソフトウエア開発などが徐々に具体化してきた。
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【セミナー動画】2025/11/25 中央大・パシフィックコンサルタンツ・交通運用エンジニアリング・Luup・ishauが登壇「歩行者優先の都市の広げ方とは―幹線街路のスローストリート化」
2026.1.14
今回は、世界最大規模のテクノロジーイベントであるCES2025の振り返り講演を行います！ 今年も年明け早々に米国ラスベガスで開催され、AI、自動運転、SDV、次世代モビリティ、ロボティクス等、様々なテクノロジーがショーケースを飾りました。 今回は、次世代テクノロジーに明るいteam-7の渡邊氏がCES2025の全体感を解説しつつ、出展社視点で日本を代表するスタートアップであるティアフォーCTO高島氏がグローバル展開の最前線をお伝えします。 また、アーバンテック事業開発にチャレンジするAMANE視点でもCESをレビューします。 2025年度に向けた新規事業テーマ、グローバルの技術トレンド、注目スタートアップ企業など、情報収集の場として是非この機会をご活用ください！
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運転席に座る菅沼直樹教授の手は、ハンドルから離れている。しかし、後部座席から見る光景、車の動きは「普通の運転」そのものだ。車は時速60kmで滑らかに金沢市街を走り抜ける。これは、国の「自動運転100カ所」目標達成の鍵となり得る「マップレス」技術の最前線だ。
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JMS2025の記事ベスト5 ミゼットXなどEV・水素車両が注目集める
2026.1.5
2025年10月30日～11月9日に東京ビッグサイトで開催されたジャパンモビリティーショー（以下、JMS）2025では、日本国内外の主要自動車メーカーだけではなく、部品メーカー、エネルギー関連、物流関連とさまざまなジャンルの企業が出展。
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国交省の「交通空白」解消事業関連取り組みまとめ【2024年11月～2025年12月】
2025.12.15
国土交通省は、2025年度「交通空白」解消等リ・デザイン全面展開プロジェクトとして、「交通空白」解消緊急対策事業、共創モデル実証運行事業、モビリティ人材育成事業、日本版MaaS推進・支援事業を実施。複数回の公募もあり、合計で450以上の事業が採択された。
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バスやタクシーの乗務員不足が深刻化し、自動運転の実用化が期待されている。全国に先駆け、塩尻市とともに実証実験に参画してきたアルピコホールディングス。自動運転バスに取り組むようになった背景や自動運転の実用化によるバス事業の変化について、同社で取締役を務める今村正平氏に伺った。
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【特集】自動運転の現場から 塩尻市の自動運転バスの導入プロセスに迫る
2025.12.10
今後、公共交通のドライバー不足はより深刻となり、解決のために自動運転の技術を活用する事例が増えることは間違いなさそうだ。一方、自動運転の現場担当者から情報共有とネットワーキングの機会が欲しいとの声や、これから導入する場合どう進めればよいのか悩んでいる、といった声もある。
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ドライバー不足が深刻な中、いずれ自動運転技術が活用されることは間違いない。レベル4の運行が全国8カ所で始まり、自動運転バスやタクシーの導入が少しずつ現実味を帯びてきた。公共交通事業者が目下の経営で苦境に立たされている中、自動運転で鍵を握るのは自治体だ。
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