脱炭素対応が各国で推進される中で、EVなどに使用されるリチウムイオン二次電池は需要拡大が見込まれている。また、電動化した製品の普及にあたり、リチウムイオン二次電池には小型化や大容量化はもとより、急速充電性や長寿命化など、さらなる性能向上が求められている。

一般的にリチウムイオン二次電池の負極材料には、黒鉛が用いられている。対して、チタンニオブ複合酸化物は、電池の長寿命化や優れた急速充電性を実現しうる材料だという。このため、トラックやバスを含むEVをはじめ、電動化需要への貢献が期待される。

また、同社は、リチウムイオン二次電池用負極材料であるチタンニオブ複合酸化物の合成技術※1、および製造プロセス技術※2を開発した。2024年末に量産を開始し、月間生産能力を50トンから段階的に引き上げていく予定だという。


(出典：クボタ Webサイトより)