組織の改定としては、渉外広報本部をグローバルコミュニケーション本部とグローバル渉外本部に改編。金融・保険・中古車関連事業の拡大・充実を加速し、かつ、健全で確実な事業運営を持続的に実施するため、グローバル金融サービス本部を新設する。

四輪関連では、商品企画本部とBEVソリューション本部を統合し、商品企画本部とする。さらに、四輪設計と二輪設計の技術交流および相互技術補填の促進を図るため、二輪技術担当を任命するという。ほかにも、四輪電動車技術本部を電池開発本部と四輪電動技術本部に改編し、四輪パワートレイン技術本部を四輪内燃パワートレイン技術本部に名称変更する。四輪車両技術本部を四輪車体技術本部と四輪車両運動技術本部に改編するとのことだ。

生産本部においては、生産本部を製造本部と生産技術本部に分割し、両本部を横断的に統括する生産担当を任命する。くわえて、インド各工場の運営強化と第5拠点の立ち上げを確実に実行するため、ハリヤナ生産担当、グジャラート生産担当および両担当を横断的に統括するインド生産担当を任命する予定だ。

また、人事としては、専務役員 マルチスズキインディア社長である竹内寿志氏が副社長 マルチスズキインディア社長に就任する。常務役員 管掌：次世代モビリティサービス本部、BEVソリューション本部、商品企画本部である橋本隆彦氏は、専務役員 管掌：次世代モビリティサービス本部、商品企画本部、マリン事業本部、二輪事業本部へと異動。常務役員 四輪電動車技術本部長 兼 BEVソリューション本部 BEV技術担当である神代英俊氏は、専務役員 電池開発本部長 兼 二輪技術担当となる予定だ。

（出典：スズキ Webサイトより）