トラック
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日本通運株式会社、株式会社アドヴィックス、株式会社スマートドライブの3社は、トラック車両の実重量ベースでの積載重量をデータ化し、可視化する技術の実証実験を開始した。改正物流効率化法で求められる積載率の向上と、サプライチェーン全体の最適化を目指す取り組みだ。
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株式会社サカイ引越センター、株式会社ハート引越センター、および株式会社T2の3社は、引越業界初となる自動運転トラックを用いた家財輸送の実証実験を、2026年4月より関東ー関西間の高速道路一部区間にて開始する。
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豊田通商は3月2日、自動運転トラックの実用化に向けた本格的な検討の一環としてロボトラック社および物流事業者3社と連携し、静岡県内と愛知県内のインターチェンジ近郊に位置する物流拠点間において、セミトレーラー型自動運転トラック（以下、自動運転セミトレーラー）を用いた公道走行実証開始を発表した。
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日野自動車と三菱ふそうトラック・バス（以下、三菱ふそう）は2月26日、三菱ふそうへのOEM供給に向け、日野による中型トラックの開発着手を発表した。
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三菱ふそうトラック・バスは2月26日、自動運転の実用化に向けた取り組みとして、ヤマト運輸およびティアフォーと共同で、運転自動化レベル 2＋（部分運転自動化）※1技術搭載のセミトレーラーを使用した幹線輸送の走行実証を実施したと発表。
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株式会社T2は、2026年1月、レベル4自動運転トラックを用いた幹線輸送サービスの実現に向けて、「関東ー関西間の1日1往復」の運行を国内で初めて実証したと発表した。
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REXEVとロジスティードは2月25日、物流における電動化の促進に向けた実証開始を発表した。
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ヤマトモビリティ＆Mfg.株式会社とベルエナジー株式会社は2026年2月24日、EVコンバージョントラックと最先端の電力制御技術を融合させた「移動式電力インフラ」の共同開発、運用実証、および事業化検討に関する覚書(MOU)を締結したと発表した。
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ANAといすゞ、航空機地上支援機材の検証で提携 CO2排出量実質ゼロ目指す
2026.2.20
全日本空輸（以下、ANA）と、いすゞは2月18日、2050年のCO2排出量実質ゼロという共通目標に向け、航空機地上支援機材（以下、GSE）の検証を行うパートナーシップ締結を発表した。今回の取り組みの目的は、トラックベース車両のGSEの実証だ。
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JFE商事エレクトロニクス株式会社は、小型GPSトラッカー「Jiot(ジオット)」において、2026年2月16日より荷待ち・荷役時間の自動記録および運転日報の自動作成機能の提供を開始した。あわせて、法人向けに2,500台限定で端末代金や初期費用が無料となるキャンペーンを実施する。
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