国交省
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国交省、交通政策第3次計画発表 社会資本整備との一体的な策定・推進へ
2026.1.22
国土交通省は1月16日、2030年までを計画期間とする新たな交通政策基本計画（第3次計画）を発表した。今回の計画は、社会資本整備重点計画法に基づき、2030年度までを計画期間とする新たな社会資本整備重点計画（第6次計画）および、交通政策基本法に基づいて決定されたものだ。
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国土交通省は1月9日、ペダル踏み間違い時加速抑制装置について、停止状態だけでなく、クリープ走行時※もペダル踏み間違いを検知して急加速を抑制することを求める性能要件の強化などを含めた道路運送車両の保安基準等を改正すると発表した。
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運転席に座る菅沼直樹教授の手は、ハンドルから離れている。しかし、後部座席から見る光景、車の動きは「普通の運転」そのものだ。車は時速60kmで滑らかに金沢市街を走り抜ける。これは、国の「自動運転100カ所」目標達成の鍵となり得る「マップレス」技術の最前線だ。
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国交省公共交通部会、特定事業創設を提起 ライドシェアや観光事業にも言及
2026.1.6
国土交通省は2025年12月26日、交通政策審議会交通体系分科会地域公共交通部会で「交通空白」の解消に向けた新たな制度的枠組みの構築について審議した結果のとりまとめを発表した。
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国交省、日野提供の公共ライドシェア遠隔運行管理を交通空白解消で採択
2026.1.5
日野自動車（以下、日野）は2025年12月24日、地域交通向けソリューション「自家用有償トータルサポート」の取り組みとして推進している「公共ライドシェアにおける運行管理の共同化」が、国土交通省の「交通空白」解消パイロット・プロジェクトに選出されたと発表。
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自動運転未実装なら補助金返金も 財務省、2026年度予算編成建議
2025.12.19
財務省は12月2日、2026年度予算の編成等に関する建議を実施。そのときの参考資料が公開され、自動運転の社会実装についても触れられていることが明らかになった。同資料によると、国交省から2026年度予算では1対N遠隔監視の実証を行う要求がされているという。
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ソフトバンクら、自動運転バス実証を横須賀市で実施 BRTの知見活用
2025.12.19
横須賀市、京浜急行バス、ソフトバンクは12月16日、京浜急行電鉄YRP野比駅とICT技術の研究開発拠点「横須賀リサーチパーク（YRP）」を結ぶバスの既存路線における自動運転バスの走行に関する実証開始を発表した。
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国交省、「交通空白」解消第6弾で公共ライドシェア運行管理共同化など2件発表
2025.12.18
国土交通省は12月16日、「交通空白」解消・官民連携プラットフォームの取り組みの一つである「交通空白」解消パイロット・プロジェクト第6弾として「公共ライドシェアの運行管理の共同化 ～多様な運行形式に対応」、「夜間の足の確保 ～データによる夜間移動需要の把握、夜間商業・観光資源との連携」を発表した。
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ANA、自動運転レベル4での国内線定期便の貨物搬送開始 豊田自動織機製を使用
2025.12.17
全日本空輸（以下、ANA）は12月15日、豊田自動織機製の自動運転トーイングトラクター※1を用い、羽田空港における自動運転レベル4（完全無人運転）での国内線定期便の貨物搬送開始を発表した。空港制限区域※2内における自動運転レベル4※3実用化は国内初だ。
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ニアミーら提供の帯広シェア乗り、LINEでも予約開始 交通空白解消採択事業
2025.12.15
NearMe（以下、ニアミー）は12月10日、TKタクシーとの連携のもと、北海道帯広市において提供している配車サービス「オビヒロコミ☆タク」がTKタクシーの公式LINEアカウント経由での予約開始を発表した。
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