経産省
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チューリングは6月4日、スバルおよびデンソーとともに、車載End-to-End（以下、E2E）自動運転システムおよびフィジカル基盤モデルの共同研究を開始すると発表した。
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経済産業省は6月2日、2022年8月に策定した蓄電池産業戦略について、蓄電池産業戦略推進会議において見直しに向けた検討を行い、蓄電池・電源産業戦略として改訂を発表した。
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「自動運転、実装後まで支援を」首都圏首長が連名で要望
2026.6.3
関東地方の首長が構成する九都県市首脳会議は、自動運転バスの社会実装に向けた支援要望を5月26日、関係省庁に提出したと発表した。「会議」は実装に関して、「実証実験から発生する高額の初期・維持費用が大きな課題」と指摘。
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ITS Japanは5月29日、スマートポールの本格導入やV2X／V2Nデータ活用などを柱とした「ITSに関わる提言・提案」を取りまとめ、内閣府、警察庁、デジタル庁、総務省、経済産業省、国土交通省のITS関係6府省庁への提出を発表した。
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経済産業省は5月19日、自動走行ロボットを活用した配送の実現に向けた官民協議会を開催した。今回の会合では、検討すべき論点例として、「物流事業者や荷主の目線から考えた、ロボットに必要な仕様・運用」、「地方物流を維持するために自動配送ロボット等が提供できる価値。
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日本政府が循環経済行動計画をとりまとめた主要施策には、再生プラスチックの集約拠点構築が含まれている。ビジネスモデルの検討、集約拠点に必要となる技術の体系化・実証、設備導入支援を実施するとも説明している。
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石坂産業はこのたび、トヨタ紡織と経済産業省 “2026年度「資源自律経済確立産官学連携加速化事業費（高度な再資源化が困難な領域における再生資源の用途拡大に向けた実証事業）」”（受託：三菱総合研究所）を共同で実施し、「建設系廃プラスチックの自動車部品への適用推進に関する協定」締結を発表した。
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経済産業省は4月3日、自動運転システムの基本要件や、車線変更等を自動で実施するための要件や試験法を定めた2件の国際規格が日本主導で開発されたと発表。同規格により、自動車による交通事故の減少や交通流の円滑化につながることが期待されるという。
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「物流革新に集中」新大綱、業界連携や構造是正、消費者協力も提起
2026.4.2
国土交通省などは2030年度までの5カ年「総合物流施策大綱」を3月31日、発表した。5年間を「物流革新の集中改革期間」と位置付ける。2025年度までの前「大綱」で重点課題とした物流DXを前提とした上で、荷主や消費者の行動変容も促していく。
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国土交通省は3月27日、経済産業省と合同で開催した官民の関係者による「空の移動革命に向けた官民協議会」の第12回会合で実施した空の移動革命に向けたロードマップ改訂を発表した。また、併せて、Osaka Metro、白銀技研、JR東日本の3社が、協議会の構成員として新たに加入することも発表されている。
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