道路
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経済産業省は4月3日、自動運転システムの基本要件や、車線変更等を自動で実施するための要件や試験法を定めた2件の国際規格が日本主導で開発されたと発表。同規格により、自動車による交通事故の減少や交通流の円滑化につながることが期待されるという。
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「物流革新に集中」新大綱、業界連携や構造是正、消費者協力も提起
2026.4.2
国土交通省などは2030年度までの5カ年「総合物流施策大綱」を3月31日、発表した。5年間を「物流革新の集中改革期間」と位置付ける。2025年度までの前「大綱」で重点課題とした物流DXを前提とした上で、荷主や消費者の行動変容も促していく。
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ナビタイムジャパンは1月20日、カーナビアプリ「カーナビタイム」で、高速道路料金の上限金額を設定したルート検索機能の提供開始を発表した。同機能の特長は、上限金額をルート検索前とルート検索後のどちらでも設定可能、時間帯や曜日による高速料金割引も考慮という点だ。
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国交省、路面太陽光発電の技術公募 発電した電気活用の実証も予定
2025.12.3
国土交通省は12月1日、路面太陽光発電技術を道路空間に導入するにあたって求める性能等を確認するため、新たな技術を公募すると発表した。今回公募する技術は、歩行者が通行もしくは滞留する道路に設置する太陽光発電パネル技術。
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三菱電機、鉄道向け長距離LiDAR開発 600メートル先の人や障害物を検知可能
2025.11.25
三菱電機は11月20日、600メートル先の人や障害物を検知可能な鉄道向け長距離LiDAR開発を発表した。開発品のデモンストレーション機は、「第9回鉄道技術展2025」（11月26日～29日、於：幕張メッセ）に出展するという。
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いすゞ、自動運転レベル4に向け新東名も含めた実証開始 荷役作業も実施
2025.11.25
いすゞ自動車（以下、いすゞ）は11月18日、2027年度の自動運転レベル4トラック・バス事業の開始に向け、2026年1月より、自社部品物流ルート内の公道において自動運転事業実証を開始すると発表した。同実証は、2027年度にかけて、Step 1～3の3段階に分けて行う。
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神戸市ら、都市OS活用で渋滞解消へ 鉄道利用等の行動変容促進目指す
2025.11.25
神戸市、ギックス、BIPROGY、三井不動産、UDCKタウンマネジメントは11月20日、都市OSの新たなユースケースとして、都市OS「スマートライフパス」、「Dot to Dot」を利用し、渋滞解消に向けた取り組みを実施すると発表した。
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豊田通商ら、レベル4自動運転トラックに向けた実証を新東名で開始
2025.10.22
豊田通商、先進モビリティ、日本工営、みずほリサーチ＆テクノロジーズの4社は10月21日、いすゞ自動車、日野自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックスの4社と、経済産業省および国土交通省が推進する「自動運転レベル4※1等先進モビリティサービス研究開発・社会実装プロジェクト（RoAD to the...
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東急不動産とT2、自動運転と次世代基幹物流施設の在り方具体化で提携
2025.10.7
東急不動産およびT2は10月6日、両社共同で、高速道路から自動運転トラックの受け入れを可能にする物流施設の在り方を具体化するとともに、車両を整備する拠点の開発を検討するための戦略的業務提携締結を発表した。
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車・人流等の混雑関連取り組みまとめ【2024年9月～2025年9月】
2025.10.6
AIの進化とデータの蓄積により、さまざまな形での車や人流の混雑情報が提供されている。国土交通省も道路データプラットフォームを公開し、どこで渋滞が発生しやすいかを見ることができるように情報を提供。交通量APIを利用することで、都市全体のリアルタイムの交通状況の可視化することができるという。
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