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ITS JAPAN・自工会が社会基盤を構築 自動運転前提に5年中計で
2026.6.25
高度道路交通システム(ITS)事業者が構成する非営利活動法人ITS JAPANは「社会インフラ」としての交通データ基盤をつくる。日本自動車工業会(自工会)や会員企業、行政と連携して進める。自動運転車の普及を見据えて、路車協調などで得られるデータの活用を図る。
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道路保守に自動運転車を導入、国交省自らL4実装を加速
2026.6.15
国土交通省は道路の保守管理で自動運転車を導入する。保守作業の自動化やレベル4導入に向け、省として自動運転車を使う。走行データは企業と共有して迅速な技術開発に生かす。6月8日に開催した「自動運転社会実現本部」の会議で、国交省の金子恭之大臣と道路局の沓掛敏夫局長が明らかにした。
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ITS Japanは5月29日、スマートポールの本格導入やV2X／V2Nデータ活用などを柱とした「ITSに関わる提言・提案」を取りまとめ、内閣府、警察庁、デジタル庁、総務省、経済産業省、国土交通省のITS関係6府省庁への提出を発表した。
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【特集】道路局 沓掛局長に聞く 自動運転車が走る「世界一賢い道路」
2026.4.23
自動車の円滑な走行には道路が不可欠。国土交通省は高度道路交通システム(ITS)活用による渋滞や事故削減に力を注ぐ。とりわけ自動運転については路車協調による円滑で安全な走行が期待されている。道路局 沓掛敏夫 局長は「人類が初めて飛行機で空を飛び、月面着陸するまでわずか66年。
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三菱重工グループの三菱重工機械システム株式会社(MHI-MS)は、首都高速道路株式会社と自動運転車向け合流支援の実証実験に関する共同研究契約を締結したと発表した。2026年9月から11月頃にかけて、高速4号新宿線(上り)代々木入口の合流部付近で実証実験を行う予定である。
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名鉄ら、AIとETC2.0で踏切事故の防止実証 一般車両に直接注意喚起は全国初
2025.12.9
名古屋鉄道（以下、名鉄）など5社は、AI画像解析とETC2.0を活用した踏切安全システムの実証実験を、12月22日より開始すると発表した。実証は、踏切前方の道路混雑をAIが検知し、一般の乗用車に設置されているETC2.0対応の車載器を通じてドライバーへ音声で注意を促すものだ。
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鉄道と自動車の垣根を越えて研究を続けてきた須田義大教授（現 東京工科大学 片柳研究所教授・未来モビリティ研究センター長）は、それぞれの分野で進む自動運転の普及について、“ある問題点”を指摘する。現在も両分野の第一線を走る同氏だからこそ見える課題、そしてモビリティ社会の変革につながる道筋を聞いた。
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次世代車載OSのセキュリティ向上へ PA社らが通信監視の機能拡張
2025.8.6
パナソニック オートモーティブシステムズとトレンドマイクロの子会社であるVicOne社は8月5日、次世代コックピットシステムにおけるコンテナ環境対応に向けてセキュリティソリューション機能の拡張、および技術検証完了を発表した。
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パナソニックグループ会社、万博バスにITSスマートポール提供
2025.3.25
パナソニック株式会社（以下、パナソニック）は3月18日、パナソニック システムネットワークス開発研究所（以下、PSNRD）が、大阪・関西万博において、大阪市高速電気軌道株式会社（Osaka Metro）が運行する自動運転バス・舞洲万博P&Rシャトルバスに「ITSスマートポール」を提供すると発表した。
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トラックの自動運転関連取り組みまとめ【2024年1月～12月】
2024.12.30
一般車両やバスなどで普及を開発が進められている自動運転技術であるが、人材不足などの社会課題解決に向けてトラックなどの大型車でも同様に取り組みが進められている。特に高速道路での自動運転の活用については、自動運転車専用レーン、合流支援情報提供といったインフラ面でも国土交通省（以下、国交省）が支援中だ。
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