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北海道のスノーリゾートでは、インバウンド観光客の増加を背景に、冬季の移動需要が急激に高まっている。空港から宿泊施設、宿泊施設からスキー場・観光地へと続く移動は、観光体験の質を左右する重要な要素だ。一方で、ドライバー不足やタクシー台数の制約により、その移動が円滑に機能しなくなりつつある。
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【特集】小松市の自動運転バス、運行から1年で見えた現場の課題とは？
2026.3.6
石川県小松市は、2024年3月にJR小松駅と小松空港を結ぶ路線で自動運転バスの通年運行を開始した。路線バスとして運賃を徴収しながら運行中のこの取り組みは、国内でも数少ない本格的なサービス実装の事例として注目を集めてきた。
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自動運転バスの取り組みは全国各地で進められている。しかし、その多くは実証実験の段階にとどまり、日常の移動手段として定着している事例はまだ限られている。そうした中、石川県小松市では、JR小松駅から小松空港までの区間において、自動運転バスを実証ではなく、緑ナンバーによる通年運行として走らせている。
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小松市は2024年3月、JR小松駅と小松空港を結ぶ路線バスで自動運転の通年運行を開始した。走行距離は片道約4.4キロ、所要時間は約15分。開始から1年9ヵ月で、延べ3万5,000人以上が利用している。なぜ小松市は全国に先駆けて自動運転バスの社会実装に挑んだのか。
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NTTは2025年12月15日、より安心・安全でサステナブルな自動運転の仕組みの確立と、自動運転社会の実現をめざし、NTTモビリティを設立。12月17日に行われた会見では、山下航太社長と永宮雅晴副社長が、次世代通信「IOWN」も利用して自動運転の安全性を高めることも発表。
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EVの充電だけで終わらない。三菱自動車がV1G実証で挑むEV×電力制御
2026.2.16
電気自動車（以下、EV）の普及が進むなか、モビリティを巡る議論は、航続距離や充電速度といった性能競争から、電気をどう使い、どう制御するかという運用の問題にも関心が広がっている。
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地図は本来紙の上だけで完結する2次元の情報基盤だったが、現在ではさまざまな情報と連携することにより多次元の空間データベースへと変貌している。
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「2025年度までに50カ所、2027年度までに100カ所で、自動運転レベル4の移動サービスを社会実装する」という政府目標が示され、各地で実証実験などの取り組みが進んでいる。他方で自動車メーカーに注目すると、海外のAI企業と連携したソフトウエア開発などが徐々に具体化してきた。
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【セミナー動画】2025/11/25 中央大・パシフィックコンサルタンツ・交通運用エンジニアリング・Luup・ishauが登壇「歩行者優先の都市の広げ方とは―幹線街路のスローストリート化」
2026.1.14
今回は、世界最大規模のテクノロジーイベントであるCES2025の振り返り講演を行います！ 今年も年明け早々に米国ラスベガスで開催され、AI、自動運転、SDV、次世代モビリティ、ロボティクス等、様々なテクノロジーがショーケースを飾りました。 今回は、次世代テクノロジーに明るいteam-7の渡邊氏がCES2025の全体感を解説しつつ、出展社視点で日本を代表するスタートアップであるティアフォーCTO高島氏がグローバル展開の最前線をお伝えします。 また、アーバンテック事業開発にチャレンジするAMANE視点でもCESをレビューします。 2025年度に向けた新規事業テーマ、グローバルの技術トレンド、注目スタートアップ企業など、情報収集の場として是非この機会をご活用ください！
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JMS2025の記事ベスト5 ミゼットXなどEV・水素車両が注目集める
2026.1.5
2025年10月30日～11月9日に東京ビッグサイトで開催されたジャパンモビリティーショー（以下、JMS）2025では、日本国内外の主要自動車メーカーだけではなく、部品メーカー、エネルギー関連、物流関連とさまざまなジャンルの企業が出展。
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