オンデマンド交通
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スズキ流スタートアップ共創術に迫る！ Glydwaysと駆ける新しい交通
2026.6.19
スズキは2025年2月の中期経営計画で、これまで主軸としてきた二輪・四輪・マリンの事業に加え、新事業領域の立ち上げを打ち出した。
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TISは6月8日、国土交通省からの委託を受け、公共交通運行情報の国際標準仕様であるGTFS-Flexおよびその発展として研究されているGTFS-Ondemand（以下、GTFS）を用いた実証実験実施を発表した。
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WILLERは5月12日、Community Mobilityが、KDDIによる全株式取得によりKDDIの完全子会社となるとともに、商号をKDDIスマートモビリティへ7月1日に変更すると発表した。Community Mobilityは、WILLERとKDDIとの合弁会社だ。
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SWAT Mobility Japan（以下、SWAT）は5月7日、日々蓄積されていく膨大な路線バスの乗降データや人口動態・人流データを可視化し、多角的な分析を可能にし、ダイヤ改正や交通計画の立案を支援する分析システムの開発、および青森市への提供開始を発表した。
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未来シェアは4月15日、自動配車計算を行うSAVSと、自動運転制御システムとの連携を実現した新バージョン“to-mak-oma-i”（苫小牧）のリリースを発表した。同時に、同機能を実装した小型電動自動車を用いたオンデマンド自動運転運行が、春日井市高蔵寺ニュータウン内で開始されたという。
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電脳交通は4月8日、ネクスト・モビリティ、スペア・テクノロジーソリューションズ（以下、Spare）とオンデマンド交通サービス「のるーと」アプリからタクシーの配車依頼ができる連携モデル実現を発表した。
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SWAT Mobility Japanは4月8日、九州大学伊都キャンパスを運行するオンデマンド交通システム（aimo）において、循環便（定時定路線）の予約を可能とするシステムを新たに開発し、提供を開始すると発表した。
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【特集】日産の自動運転車が神戸の酒蔵を走る。商用化に向けた道筋とは？
2026.3.12
日産自動車（以下、日産）は、神戸市で1月19～23日にかけて自動運転を活用したモビリティサービスの実証実験を行った。今回の実証エリアは酒処の「灘五郷※」だ。これまで日産は、本社を構える横浜を中心に自動運転のノウハウを積み重ねてきた。
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Osaka Metroは3月9日、新たに大阪市内8エリア（此花エリア、大正エリア、西淀川エリア、淀川エリア、東淀川エリア、旭エリア、住之江エリア、西成エリア）でオンデマンドバスの運行（社会実験）を開始すると発表した。同社は、オンデマンドバスの社会実験を生野区および平野区で2021年から行ってきた。
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北海道のスノーリゾートでは、インバウンド観光客の増加を背景に、冬季の移動需要が急激に高まっている。空港から宿泊施設、宿泊施設からスキー場・観光地へと続く移動は、観光体験の質を左右する重要な要素だ。一方で、ドライバー不足やタクシー台数の制約により、その移動が円滑に機能しなくなりつつある。
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自動運転特集
