公共交通
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川崎市は、令和9年度の自動運転バスの「レベル4(特定条件下での完全自動運転)」実装を目指し、今年度の走行から新たに、次にどう走行すべきかを自ら考える「経路生成AI」を自動運転システムへ搭載すると発表した。
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ダイナミックプラス社は6月30日、北海道中央バスが共同運行する都市間高速バスにおいて、ダイナミックプラス社のダイナミックプライシングサービス「D＋（ディープラス）」が導入されることを発表した。これにより、北海道の高速バスとして初のダイナミックプライシング導入となる。
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政府は6月30日、地域未来戦略本部（第2回）を開催し、議事次第と資料を公開した。今回公開された資料では、公共交通の維持として、「交通空白」の解消と持続可能な地域公共交通の実現、および自動運転技術等を活用した新たなモビリティサービスの社会実装の実現が掲げられている。
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国土交通省は6月26日、第3回都市交通施策の再整理に関する検討会で中間とりまとめ案を公開した。今回の中間とりまとめ案では、目指す都市の姿として、気軽に街に出て回遊する移動を増やすこととしている。
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日本バス協会、自動運転の推進など要望を決議 理事長に大髙氏
2026.6.26
日本バス協会は16日、定時総会と臨時理事会を東京都内で開き、自動運転バスの導入推進や外国人運転士受け入れのための環境整備などを求める政策要望決議を採択した。一部役員の新人事も決定され、事務方の理事長に大髙豪太氏が就任した。
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全日本空輸（以下、ANA）は、ユニバーサルデザインとMaaSを掛け合わせた「Universal MaaS」を提唱し、産学官での共同プロジェクトを推進している。京浜急行電鉄や横須賀市、横浜国立大学発のベンチャー企業「LocaliST」をはじめ、全国の68団体が参画。
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三菱ふそう、大型路線バス新型「エアロスター」を発売。最新法規適合と燃費基準を達成
2026.5.20
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、JH25燃費基準（令和7年度重量車燃費基準）を達成するとともに、最新の安全・環境関連法規に対応した大型路線バス、新型「エアロスター」を発売すると発表した。全国の三菱ふそう販売会社および地域販売部門を通じて販売される。
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Lime社は3月13日、日本国内で提供する電動モビリティの車両構成について、座って乗れる電動モビリティ「Limeラクモ」に提供車両を一本化すると発表した。Lime社は、これまで日本国内では、座って乗れる電動モビリティ「Limeラクモ」と立ち乗りタイプの電動モビリティを併用して展開してた。
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自動運転バスの取り組みは全国各地で進められている。しかし、その多くは実証実験の段階にとどまり、日常の移動手段として定着している事例はまだ限られている。そうした中、石川県小松市では、JR小松駅から小松空港までの区間において、自動運転バスを実証ではなく、緑ナンバーによる通年運行として走らせている。
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NTTは2025年12月15日、より安心・安全でサステナブルな自動運転の仕組みの確立と、自動運転社会の実現をめざし、NTTモビリティを設立。12月17日に行われた会見では、山下航太社長と永宮雅晴副社長が、次世代通信「IOWN」も利用して自動運転の安全性を高めることも発表。
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自動運転特集
