道路
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国交省が経済安保本部、交通インフラでエネ自給率改善
2026.7.6
国土交通省は7月3日、経済安全保障にかかわる本部を発足させたと発表し、省が所管する産業に必要な燃料など物資確保の体制を強化すると明らかにした。同時にエネルギー・重要鉱物の自給率向上を見込んでモビリティ・建築物を活用する「モビリティ・エネリンク構想」も公表した。
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MIRAI-LABOは6月26日、既存の歩道に設置可能な歩道向け太陽光路面発電パネル「Solar Mobiway block」の開発および販売開始を発表した。イオン八王子滝山に既に導入されているという。
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自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律及び道路交通法の一部を改正する法律案は6月25日、衆議院で可決された。同法案の特長は、飲酒運転、高速度について数値基準が明確になった点だ。
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道路保守に自動運転車を導入、国交省自らL4実装を加速
2026.6.15
国土交通省は道路の保守管理で自動運転車を導入する。保守作業の自動化やレベル4導入に向け、省として自動運転車を使う。走行データは企業と共有して迅速な技術開発に生かす。6月8日に開催した「自動運転社会実現本部」の会議で、国交省の金子恭之大臣と道路局の沓掛敏夫局長が明らかにした。
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三菱重工グループの三菱重工機械システム（以下、MHI-MS）は5月15日、システム科学研究所と共同で、東日本高速道路（以下、NEXCO東日本）が実施する、関越自動車道（上り線）における交通混雑緩和を目的としたキャンペーンに協力している。
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【特集】道路局 沓掛局長に聞く 自動運転車が走る「世界一賢い道路」
2026.4.23
自動車の円滑な走行には道路が不可欠。国土交通省は高度道路交通システム(ITS)活用による渋滞や事故削減に力を注ぐ。とりわけ自動運転については路車協調による円滑で安全な走行が期待されている。道路局 沓掛敏夫 局長は「人類が初めて飛行機で空を飛び、月面着陸するまでわずか66年。
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ホンダはこのたび、新事業創出プログラム「IGNITION（イグニッション）」発のスタートアップとして「PathAhead（パス アヘッド）」の設立を発表した。同社は、現地で調達可能な資源として砂漠の砂に着目し、高い経済性と耐久性を両立した人工骨材※「Rising Sand」を開発した。
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経済産業省は4月3日、自動運転システムの基本要件や、車線変更等を自動で実施するための要件や試験法を定めた2件の国際規格が日本主導で開発されたと発表。同規格により、自動車による交通事故の減少や交通流の円滑化につながることが期待されるという。
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「物流革新に集中」新大綱、業界連携や構造是正、消費者協力も提起
2026.4.2
国土交通省などは2030年度までの5カ年「総合物流施策大綱」を3月31日、発表した。5年間を「物流革新の集中改革期間」と位置付ける。2025年度までの前「大綱」で重点課題とした物流DXを前提とした上で、荷主や消費者の行動変容も促していく。
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ナビタイムジャパンは1月20日、カーナビアプリ「カーナビタイム」で、高速道路料金の上限金額を設定したルート検索機能の提供開始を発表した。同機能の特長は、上限金額をルート検索前とルート検索後のどちらでも設定可能、時間帯や曜日による高速料金割引も考慮という点だ。
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