小田急電鉄株式会社(以下、小田急電鉄)、東京電力ホールディングス株式会社(以下、東京電力)、出光興産株式会社(以下、出光興産)の3社は4月27日、小田急グループが進める地域の脱炭素実現に向け共創すると発表した。

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本田技研工業株式会社(以下、ホンダ)らが計画した量産投資と共同研究開発が、経済産業省の「蓄電池に係る供給確保計画」として認定された。株式会社 GSユアサ(以下、GSユアサ)とホンダは、以前より共同研究契約を締結し、リチウムイオン電池およびその製造方法の共同研究開発において連携を深めていた。

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ENEOS株式会社(以下、ENEOS)は、EV経路充電サービス「ENEOS Charge Plus」において、法人充電会員サービスを開始した。また、同社は、日本初※となる、非化石証書を仲介した「実質再エネ充電サービス」も会員向けに開始している。

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出光興産株式会社(以下、出光興産)ら3社は、EVレンタカーに対して急速充電器での充電と、充電料金決済に出光興産関係会社提供の決済システムを活用する実証を5月10日に開始する。

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東日本旅客鉄道株式会社(以下、JR東日本)は4月27日、2023年度の連結設備投資計画を発表した。同社は、今回の計画において、ポストコロナ社会における「変革のスピードアップ」に取り組むという。

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株式会社EVモーターズ・ジャパン(以下、EVM-J)は、4月12日から14日にかけてインテックス大阪で開催した関西物流展に、2種類のEVの物流車(e物流車)を展示した。12月に一般販売を開始する両EVを中心に、物流業界への展開も強化する方針だ。

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過労運転の原因としてまず挙げられるのが長時間労働だ。「重大な交通事故につながるおそれがある」と認識していながら、日々の業務に追われて具体的な取り組みまで手が回らない企業も多いのではないだろうか。今回は、特定社会保険労務士の石原清美氏(以下、石原氏)に話を伺った。

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■自治体モビリティテックサロン　企画概要オンデマンド交通や自動運転などテクノロジーを地域に実装していく上では、自治体との連携が不可欠ですが、最先端の取り組みについて、実務で気になるポイントを気軽に質問ができる機会や、ノウハウを共有する機会は限られています。

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大和自動車交通、日本交通、NECの3社は4月27日、タクシー乗務中の乗務員の眠気や疲労、運転状況を可視化する実証実験を行ったと発表した。乗務員の「ヒヤリハット」状況や、眠気の強弱の周期といった健康状態を確認でき、今後の運行管理で活用するとしている。実証実験は今年1月から4月に行われた。

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本田技研工業株式会社(以下、ホンダ)は4月26日、2023ビジネスアップデート説明概要を発表した。同社は、この発表で、電動化を含む企業変革に向けた取り組みについて明かしている。同社は、今回の発表で、半導体不足への対応、バッテリー調達・開発などについて説明している。

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Terra Motors株式会社(以下、テラモーターズ)は、独立系Wi-Fiソリューション企業である株式会社ファイバーゲート(以下、ファイバーゲート)と提携した。テラモーターズは、日本のEV化課題を解決するために、EV充電インフラ「Terra Charge」の拡充に取り組んでいる。

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株式会社KINTO(以下、KINTO)と株式会社ニーリー(以下、ニーリー)は4月27日、モビリティ領域において連携した。ユーザーの利便性の向上を目指した新たなビジネス展開に取り組んでいくという。

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ジオテクノロジーズ株式会社(以下、ジオテクノロジーズ)は4月25日、車載カメラ映像から歩道の安全性を評価するAI技術を開発した。同技術により、歩道の安全性を確認し、事前に危険個所を特定することができるという。

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ENEOSホールディングス株式会社(以下、ENEOS)らは、透明な太陽光発電窓パネル(UE Power)を使用した実証実験を高輪ゲートウェイ駅構内において実施する。

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通販大手のアスクル株式会社（以下、アスクル）は2030年にZEV100％の長期目標を掲げ、2016年以来EV導入に取り組んでいる。

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