シャープ株式会社（以下、シャープ）は9月6日、EVコンセプトモデル「LDK+」（エルディーケープラス）の「SHARP Tech-Day’24 “Innovation Showcase”」での公開を発表した。

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JR東日本は9月10日、新幹線で運転士を必要としない自動運転(ドライバレス運転)を導入すると発表した。2028年度より上越新幹線から進める計画で、車両や地上設備の工事に入る。30年代半ば以降の将来は、北陸新幹線、東北新幹線にも拡大する。

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トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は9月6日、2026年導入予定の次世代EV等への搭載を目指している次世代電池（パフォーマンス版）等について、経済産業省から「蓄電池に係る供給確保計画」として認定されたと発表した。

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自動運転開発のTuringは、日本初とする自動運転向けVLA(Vision-Language-Action、視覚-言語-行動)モデルデータセット「CoVLA(読み、コブラ)Dataset」とVLAモデル「CoVLA-Agent」を開発し、一部を公開したと9月10日、発表した。

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レシップ株式会社（以下、レシップ）は9月10日、南海バス株式会社（以下、南海バス）、南海ウイングバス株式会社（以下、南海ウイングバス）において、スマホ乗車券アプリ「QUICK RIDE」を導入し、「定期券」の取扱いを開始すると発表した。

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Uber Japanは9月4日、日本初とするライドシェアドライバー向けのカーシェア試験運用を始めたと発表した。カーシェアリングプログラムを提供することで、自家用車なしでもライドシェア運転ができる。2024年内に本格運用する計画。

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株式会社ティアフォー（以下、ティアフォー）は、自動運転全般の取り組みを行っている。自動運転に必要なシステムの開発や実証だけではなく、自動運転の社会実装に取り組むパートナー企業への研修・教育講座や、自動運転によるタクシーサービスの社会実装に向けた取り組みも進めている。

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三菱自動車工業株式会社（以下、三菱自動車）は9月4日、大阪市と西日本三菱自動車販売株式会社（以下、西日本三菱自動車販売）との災害時協力協定締結を発表した。

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次世代自動車の代表格「EV」。次の買い替え候補にEVを考える方も多いことだろう。LIGAREでは、長期の試乗体験者への取材を通じてEVの魅力や課題を見つけ、読者にお届けする。

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キックボードなど電動マイクロモビリティのシェアリング大手「Lime」が、8月に都内で開始した日本事業を拡大する。2025年3月までに関東地方の主要都市へ進出し、30年までに東名阪はじめ全国展開を見込む。包括連携協定を結んだ三井住友海上など事業パートナーや自治体との協業を重視して進める。

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OpenStreet株式会社（以下、OpenStreet）は、株式会社INFORICH（以下、INFORICH）が展開するシェアリングエコノミープラットフォームアプリ「ShareSPOT」にて、9月3日からシェアサイクル「HELLO CYCLING」のサービス提供を開始したと9月5日に発表した。

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Hyundai Mobility Japan株式会社（以下、ヒョンデ）は9月3日、中型EV路線バス「ELEC CITY TOWN（エレク シティ タウン）」が、公益財団法人 日本自動車輸送技術協会（以下、JATA）から、「補助対象車両」として補助金を交付されることを発表した。

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日産自動車と大阪ガスは9月5日、協業して一般家庭向けの小売電気事業「日産でんき」を開始すると発表した。日産自は電力の卸供給を大阪ガスから受ける。日産自グループ、大阪ガスを中心とするDaigasグループはEV充電電力の再生可能エネルギー利用でも協力し、EVを活用した電力ビジネスを推進する。

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東京地下鉄株式会社（東京メトロ）は、外国人観光客向けの新たな公式アプリ「Tokyo Metro For Tourists」を8月30日に公開した。このアプリは、主要な観光地と体験したい活動を簡単に選び、個々に合った旅行プランを提供できる。

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株式会社エネットおよびNTTアノードエナジー株式会社は9月3日、新たにEV充電向けの時間帯別料金を提供し、全国140拠点でのEV導入に伴う電力需要の増加による電力コスト増加を抑制する取り組みの2024年9月からの順次開始を発表した。

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