同協議会は2021年3月、丸の内仲通りが歩⾏者専⽤通⾏時間帯となる「丸の内仲通りアーバンテラス」の実施時間中に、低速の⾃動運転モビリティを運⾏した。今回は、走行区間を片道約350mから約630m(歩行者専用となる全区間)に延伸して、往復約1260mを走行する。


また、同実証実験では、走行区間の延伸に伴い、自動運転バスが信号機付き交差点を通過する。これにより、“歩行者・モビリティ・ロボットが共存するウォーカブルな空間”の実現に向けた検証を行う。同空間は、「大丸有地区スマートシティビジョン・実行計画」に掲げる都市のリ・デザインに基づいたものだ。丸の内仲通りにおける移動の選択肢を増やすことで、より便利でにぎわいのある空間の創出を目指す。

さらに、同実証実験期間中は、アプリ「Oh MY Map!」(2021年12月リリース済)上にて、リアルタイムで自動運転バスの走行位置情報を提供する予定だ。両者は、今後も実証実験を通して得られるさまざまな知見を活用し、スマートシティの実現に向けて新たな挑戦を続けると述べている。​なお、同取り組みは、2021年度「国土交通省(都市局) ／スマートシティモデルプロジェクト（継続採択/3年目）直轄調査事業」の一環として実施する。