脱炭素社会の実現に向け、運送業界ではラストワンマイルで使用する小型トラックやバンタイプを中心に、配送用車両のEV化が進んでいる。特に、運送業界では、遅延することなく荷物を目的地へ配送することが必須であり、配送中に電欠を発生させないことが最重要となる。

このような理由から、一日の配送に必要な充電量を、車両を使用しない時間帯に確保する必要があるが、業務の特性上、充電が夜間に集中する。そのため、全てのEVを満充電にできないことや電力ピーク(最大デマンド)発生による電気料金の増加・受電設備増強にかかるコストアップが課題となる。また、充電プラグの挿し忘れや昼間に急遽充電が必要となる場合の対応など、EVによる配送には運用面でのさまざまな課題がある。

同システムは、「デマンド目標値自動設定機能」、「充電電力自動調整機能」、「充電状況監視機能」を搭載する普通充電器・急速充電器を併用可能とした国内初(同社調べ)のシステムだ。デマンド目標値の自動設定に基づき充電量を最適にコントロールすることで、一日の配送に必要な充電量の確保と充電コストの最小化を両立する。

また、同システムには、日々の充電実績を蓄積・学習し、最適なデマンド目標値を自動設定するAI機能を搭載している。このAIを活用することにより、充電器に接続されたEVの台数や充電にかかる時間等に応じて出力を調整することで、翌朝配送が開始されるまでに全てのEVを満充電にすることが可能だ。

さらに、同システムでは、ダイヘン独自の自律分散協調制御技術「Synergy Link」により、各充電器が充電量を自律的に制御し電力ピークを抑制する。これにより、電気料金(契約電力)の増加や受電設備増強にかかるコストアップの課題を解決する。くわえて、「充電状況監視モニター」により、充電プラグ挿し忘れ防止をはじめとする各種管理業務の効率化を図ることができる。急速充電器を制御対象に含めることができるため、急遽充電が必要となった場合も対応可能だという。


(出典：kenes Webサイトより)