7月3日から5日の3日間にわたって、東京都港区のイタリア街で「NAVYA ARMA」の自律走行の実証を行う。この実証では、国土交通省や警察庁に加えて、SB ドライブの共同研究先である東京大学 生産技術研究所 中野公彦研究室をはじめとする関係各所と検討・協議の上、訓練を受けた運転手（SB ドライブの社員）と、運転手を補助する保安要員が車両に乗車して、緊急時は手動運転に切り替えるほか、不測の事態に備えるなどの十分な安全措置を取る。

自動運転を前提に設計された車両が、一般車両の進入を制限した専用空間にすることなく公道を走行できるようになったのは、国内初。国土交通省関東運輸局長から道路運送車両の保安基準第 55 条による基準緩和認定を受け、車両の新規登録（ナンバーの取得）に至った。

「NAVYA ARMA」は、GPS などで自車位置を測定し、3D LiDAR（レーザースキャナー）などで障害物を検知して、あらかじめ設定したルートを低速で自律走行することが可能なハンドルがないバス車両。走行速度や車両に設置されたセンサーによる障害物の検知範囲などを、SB ドライブが走行環境に合わせて設定する。走行情報は、SB ドライブが提供する自動運転バス運行プラットフォーム「Dispatcher（ディスパッチャー）」と連携させることが可能で、「Dispatcher」を通して遠隔地から走行の監視や車両の停止・発進、運転手への指示などを行うことができるが、今回の実証では、走行の監視をすることを目的とし、「Dispatcher」を通しての停止・発進などは行わない。