同実証では、T2が開発したレベル2自動運転トラックによる幹線輸送に取り組みつつ、今後、T2が2027年から開始を予定しているレベル4自動運転トラックを用いたモーダルコンビネーションも視野に入れ、国内初となる新たな輸送モデルが確立できるか検証を行う予定だ。

また、今回の取り組みは、 2024年11月より日本通運・全国通運・日本フレートライナー・JR貨物・T2の5社で、検討を進めてきたものだ。JR貨物とT2で共同開発した31フィートタイプの共用コンテナを用いることで、モーダルコンビネーションの際に、貨物列車からT2のトラックへ直接載せ替えが可能となっている。

なお、今回の実証は、貨物鉄道輸送の全国ネットワークと、T2が有する自動運転トラック技術を融合させ「自動運転トラック×貨物鉄道」のモーダルコンビネーションを実現することで、自動運転区間における輸送ルートの複線化を構築するほか、柔軟な輸送力の増加が可能となる等、物流の可能性を広げることを目的としているとのことだ。