ティアフォー
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ティアフォー・いすゞ・NVIDIA、公共交通最適化の自動運転レベル4バス実装へ
2026.4.13
ティアフォーといすゞはこのたび、NVIDIA Corporation（以下、NVIDIA）と共同で自動運転レベル4バスの実装に取り組むことを発表した。
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名古屋大学モビリティ社会研究所（GREMO）と中部経済連合会が主催する第11回CAMIP（中部先進モビリティ実装プラットフォーム）シンポジウムが3月24日、名古屋市で開催。
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大成建設やティアフォーなど4社、建物の「地下駐車場」を自律走行する共同研究を開始
2026.4.10
大成建設株式会社、株式会社ティアフォー、損害保険ジャパン株式会社、日本信号株式会社の4社は2026年4月6日、自動運転車両が建物内外を安全かつスムーズに走行するための技術の共同研究を開始したと発表した。各社が有する先進技術やノウハウを結集し、自動運転技術の建物・まちへの実装を目指す。
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株式会社ティアフォーは、データ中心のAIを活用した自動運転レベル4向けソフトウェアスタックを開発し、自動運転用オープンソースソフトウェア(OSS)「Autoware」を通じて公開した。合わせて、日本、米国、欧州の3拠点において大学機関などと連携し、新たなソフトウェアを用いた試験走行を開始した。
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長野県塩尻市ら、自動運転レベル4で公道実証 監視者同乗も開始と終了のみを操作
2026.3.17
長野県塩尻市（以下、塩尻市）、塩尻市振興公社、アルピコ交通、アルピコタクシー、A-Drive社、アイサンテクノロジー、ティアフォーは3月11日、塩尻駅から塩尻市役所間の往復におけるレベル4特定自動運行の許可を取得。塩尻駅から塩尻市役所間における特定自動運行の一般試乗実施を発表した。
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小松市は2024年3月、JR小松駅と小松空港を結ぶ路線バスで自動運転の通年運行を開始した。走行距離は片道約4.4キロ、所要時間は約15分。開始から1年9ヵ月で、延べ3万5,000人以上が利用している。なぜ小松市は全国に先駆けて自動運転バスの社会実装に挑んだのか。
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株式会社ティアフォーは2026年2月26日、防衛省が実施する「警備用無人車両システムの導入検証に係る業務委託」において、技術提供パートナーとして参画することを発表した。
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三菱ふそうトラック・バスは2月26日、自動運転の実用化に向けた取り組みとして、ヤマト運輸およびティアフォーと共同で、運転自動化レベル 2＋（部分運転自動化）※1技術搭載のセミトレーラーを使用した幹線輸送の走行実証を実施したと発表。
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ティアフォーは2月20日、三菱UFJ銀行と20億円の融資契約締結を発表した。今回の契約の内訳は、運転資金としての機動性を確保する短期借入枠（当座貸越）10億円と、中長期的な事業基盤の強化を目的とした長期借入10億円で構成されているという。
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ティアフォーは2月17日、東京都が主催するグローバルイノベーションカンファレンス「SusHi Tech Tokyo 2026」において、自動運転レベル4水準の技術を活用した移動サービス実証を含む、最先端の技術を体感できるコンテンツを提供すると発表した。
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