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都市に広がる「子どもの交通空白地帯」。TOPPANの送迎サービスで解消へ
2026.5.26
共働き世帯の増加とともに、習い事の送迎が多くの家庭で負担となっている。「小1の壁」に象徴されるように、平日の送迎を担う人手も時間も共働き世帯には少ない。そんな課題に、印刷・情報サービス大手のTOPPANが挑んでいる。
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KDDI株式会社と東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)は、JR東日本の東京総合車両センターにおいて、山手線の留置車両内を5G(ミリ波)エリア化する実証に成功したと発表した。屋外の基地局からのミリ波を車両内に引き込み、増幅して再放射する取り組みは国内初となる。
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Astemo株式会社と株式会社日立製作所は、SDV(Software-Defined Vehicle)時代における安全で快適な移動の実現を見据え、車両の智能化を加速させるため、自動運転車両に搭載される「運転支援AI」の学習・検証・展開プロセスを革新する新たなAI開発基盤を2026年度末までに構築する...
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東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)と西武鉄道株式会社は、JR武蔵野線～西武池袋線間の連絡線を活用した直通運転と、JR東日本新秋津駅から西武鉄道秋津駅までの乗換通路整備について合意したと発表した。両社のネットワークとアセットを活用し、「快適でシームレスな移動」と「沿線価値向上」の実現を目指す。
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三菱ふそう、大型路線バス新型「エアロスター」を発売。最新法規適合と燃費基準を達成
2026.5.20
三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）は、JH25燃費基準（令和7年度重量車燃費基準）を達成するとともに、最新の安全・環境関連法規に対応した大型路線バス、新型「エアロスター」を発売すると発表した。全国の三菱ふそう販売会社および地域販売部門を通じて販売される。
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アイサンテクノロジー株式会社は、株式会社ティアフォーが開発した量産フェーズ対応の自動運転システム用車載カメラ「MPシリーズ」について、国内総代理店として2026年5月中旬より販売を開始すると発表した。自動運転レベル4に最適化され、量産向けの品質と供給安定性を確保したモデルとなる。
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コロナ禍以降、鉄道会社を取り巻く環境は大きく変化している。そうした中で東急電鉄が掲げたのが、「移動の創出」の考え方に基づく「Moving for Good Days Project」だ。本稿では、プロジェクトの狙いや現在地、そして今後の展望について、担当者に話を聞いた。
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株式会社日立製作所は、地域交通の運転手不足や移動困難者の増加といった社会課題の解決に向け、モビリティ向けフィジカルAIとデータ収集・管理基盤技術を融合した「自動運転車両の運行管制システム」を開発したと発表した。
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BYDのEVバス「K8」が和歌山県に初上陸。世界遺産・高野山エリアで運行開始
2026.5.12
BYD JAPAN株式会社は、南海りんかんバス株式会社に納車したBYDの大型路線電気バス(EVバス)「K8」計6台が、2026年4月24日より高野山内線での営業運行を開始したと発表した。和歌山県内におけるBYD製EVバスの導入は今回が初となる。
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株式会社ミックウェアは、神戸市が掲げるスマートシティの実現に向けた取り組みである「KOBEスマートシティ推進コンソーシアム」に加盟したと発表した。同社が持つ位置情報技術やデータ利活用技術を提供し、産学官連携による都市課題の解決を支援する。
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自動運転特集
