大阪市高速電気軌道株式会社(以下、Osaka Metro)は9月26日、Osaka Metro Groupとして、「キタ・福島エリア」のオンデマンドバスを活用し、クリーニング受付サービスを開始すると発表した。

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京セラ株式会社(以下、京セラ)は10月11日、5.7GHz帯における「空間伝送型ワイヤレス電力伝送システム」を実現する基礎技術開発を発表した。

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株式会社ティアフォー(以下、ティアフォー)は10月20日、同社の自動運転システム「AIパイロット」が、道路運送車両法に基づく自動運転レベル4の認可を取得したと発表した。歩行者、一般車両が混在する環境での自動運転システムに対するレベル4認可は全国初という。

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■講演内容自動運転シャトルやオンデマンドバス、シェアサイクルなど、新たな形態のモビリティサービスが数多く出現しているが、これらの結節点として注目したいのが「モビリティハブ」だ。

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本田技研工業株式会社(以下、ホンダ)とヤマト運輸株式会社(以下 ヤマト運輸)は10月19日、交換式バッテリーを用いた軽EVの集配業務における実証を11月から開始すると発表した。両社は、2023年6月からサステナブルな物流の実現に向けた実証を進めてきた。

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本田技研工業株式会社(以下、ホンダ)ら3社は10月19日、日本での自動運転タクシーサービスを2026年初頭に開始するために、サービス提供を担う合弁会社の設立に向けた基本合意書を締結したと発表。関係当局の承認を経て、2024年前半の設立を目指すという。

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株式会社小糸製作所(以下、小糸製作所)と株式会社デンソー(以下、デンソー)は10月19日、画像センサーの物体認識率向上に向けたシステム開発検討の協業開始を発表した。今回の協業では、小糸製作所の強みであるハイビームの配光制御技術と、デンソーの強みである画像センサーの物体認識技術を協調させる。

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パナソニック ホールディングス株式会社(以下、パナソニックHD)は10月17日、現地協力企業のETO Motors Private Limitedと連携し、10月より実証運転を開始したと発表。

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東日本旅客鉄道株式会社(以下、JR東日本)は10月18日、公道(歩道)上における自動走行モビリティの歩車共存性等についての検証を10月28日、29日に実施すると発表した。同実証は、関西電力株式会社100%子会社であるゲキダンイイノ合同会社(以下、ゲキダンイイノ)の協力の下で実施する。

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■講演内容「社有車のカーボンニュートラル ～企業にEVを導入する際の課題とは？～」昨年は日産・三菱が軽EVを発売し、今年はBYDが乗用EVの日本市場に参入するなど、我が国でも徐々にEVが市民権を得つつある。

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貸切バス大手の帝産観光バス株式会社(以下、帝産観光バス、本社=東京都品川区)は、6月27日、飯尾一重専務が社長に就任した。1946年創業の帝産観光バスは新技術を積極的に取り入れている。衝突防止システムの早期導入、バス旅行の経路や料金算定の自動化、バスガイド業務でのタブレット活用などを行ってきた。

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■自治体モビリティテックサロン　企画概要オンデマンド交通や自動運転などテクノロジーを地域に実装していく上では、自治体との連携が不可欠ですが、最先端の取り組みについて、実務で気になるポイントを気軽に質問ができる機会や、ノウハウを共有する機会は限られています。

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東京工科大学デザイン学部と⽇本⼯学院専⾨学校デザイン科は、公開講座「次世代のモビリティデザイン教育の可能性を考える」を、10⽉28⽇に蒲⽥キャンパスにて開催すると発表した。

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株式会社マクニカ(以下、マクニカ)らは10月17日、南紀白浜空港の滑走路において、自動運転技術およびAIを活用した滑走路点検自動化に向けた実証実験を開始すると発表した。今回の取り組みは、株式会社南紀白浜エアポート、マクニカ、日本電気株式会社(以下、NEC)の3社で実施する。

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ジオテクノロジーズ株式会社(以下、ジオテクノロジーズ)は10月16日、ロジスティード株式会社(以下、ロジスティード)と、2024年問題の課題解決に向けた新サービスを協創すると発表した。

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