車両搭載の機能自動化が進んだ結果、ハッキングされた際に生じる被害は甚大だ。システムに内部侵入され、ブレーキ等の安全装置をコントロールされる最悪なケースも想定される。Arilou社CEOのジブ・レビ氏は、もっとも一般的なハッキングの手法を「なりすまし攻撃」と指摘。「車載のサイバー・セキュリティが果たす役割は非常に大きく、複数国ではクルマへの標準搭載法案が提出されている。ハッカーの被害を受ける前になりすまし攻...