自動運転
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米Helm.ai社は2月26日、Helm.ai Driverの主要な機能拡張を発表した。同機能は、高度なレベル2+自動運転システムからレベル4の都市型自動運転まで、シームレスなスケーリングを可能にする量産対応のビジョン専用ソフトウエアスタックだという。
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NTTは2025年12月15日、より安心・安全でサステナブルな自動運転の仕組みの確立と、自動運転社会の実現をめざし、NTTモビリティを設立。12月17日に行われた会見では、山下航太社長と永宮雅晴副社長が、次世代通信「IOWN」も利用して自動運転の安全性を高めることも発表。
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株式会社T2は、2026年1月、レベル4自動運転トラックを用いた幹線輸送サービスの実現に向けて、「関東ー関西間の1日1往復」の運行を国内で初めて実証したと発表した。
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配車アプリ時代のタクシー業界にDXをもたらす電脳交通のDSコネクト
2026.2.26
都市部では配車アプリが売上の大半を占める一方、地方では電話配車や流し、付け待ちが依然として主流だ。同じタクシー業界でありながら、地域によって需要構造もDXの進み方も大きく異なる。こうした分断をどう乗り越えるか。その答えのひとつが、電脳交通の「DSコネクト」だ。
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ティアフォーは2月20日、三菱UFJ銀行と20億円の融資契約締結を発表した。今回の契約の内訳は、運転資金としての機動性を確保する短期借入枠（当座貸越）10億円と、中長期的な事業基盤の強化を目的とした長期借入10億円で構成されているという。
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ANA Cargoは2月19日、芙蓉総合リースとeve autonomyが共同で提供する自動運転レベル4※1の自動搬送サービス「eve auto ReFine」の実運用を成田空港で開始すると発表した。
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東日本旅客鉄道（以下、JR東日本）は2月19日、広域品川圏（Greater Shinagawa）の共創まちづくりが、3月28日のTAKANAWA GATEWAY CITYのグランドオープンおよびOIMACHI TRACKSのまちびらきで始動すると発表した。
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三菱重工グループの三菱重工機械システム株式会社(MHI-MS)は、首都高速道路株式会社と自動運転車向け合流支援の実証実験に関する共同研究契約を締結したと発表した。2026年9月から11月頃にかけて、高速4号新宿線(上り)代々木入口の合流部付近で実証実験を行う予定である。
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マクニカは2月18日、Applied Electric Vehicles Ltd（以下、Applied EV社 アプライド イーヴイ)と主に物流・産業分野などにおける自動運転の社会実装に向けて、開発・商業化・展開に向けた戦略的パートナーシップ締結を発表した。
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ティアフォーは2月17日、東京都が主催するグローバルイノベーションカンファレンス「SusHi Tech Tokyo 2026」において、自動運転レベル4水準の技術を活用した移動サービス実証を含む、最先端の技術を体感できるコンテンツを提供すると発表した。
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