エネルギー・インフラ
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和歌山ノーキョー食品工業株式会社(WNS)と、東京ガスエンジニアリングソリューションズ株式会社(TGES)は、WNS千葉工場への蓄電池オンサイトエネルギーサービス「バッテリーアドバンス」の導入に関する基本合意契約を締結したと発表した。
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ITS JAPAN・自工会が社会基盤を構築 自動運転前提に5年中計で
2026.6.25
高度道路交通システム(ITS)事業者が構成する非営利活動法人ITS JAPANは「社会インフラ」としての交通データ基盤をつくる。日本自動車工業会(自工会)や会員企業、行政と連携して進める。自動運転車の普及を見据えて、路車協調などで得られるデータの活用を図る。
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マクニカは6月17日、環境共創イニシアチブが公募する2025年度補正予算 省エネルギー投資促進支援事業における「省エネルギー投資促進・需要構造転換支援事業費補助金」および「省エネルギー投資促進支援事業費補助金」の両事業において、エネマネ事業者に採択されたことを発表。
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ecoro社および清水建設は6月15日、国土交通省が推進する「自動物流道路（Autoflow Road）」構想の社会実装に向けた共同実証実験を、清水建設の研究開発拠点「温故創新の森 NOVARE」で実施したことを発表。
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日立エナジー、再生可能エネルギー由来の電力を効率的に送る送電網ソリューション発表
2026.6.17
日立エナジーは6月11日、多端子直流送電(Multi-Terminal Direct Current、以下 MTDC)システム向けの包括的なソリューションポートフォリオ「AxoniQ(アクソニック)」の提供開始を発表した。
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レベル2++普及に向け、国交省が施策進める考え 自動運転社会実現本部
2026.6.15
国土交通省は8日、同省であった自動運転社会実現本部（本部長・金子恭之国交相）の第3回会合で、レベル4自動運転車に近い水準の運転補助機能をもつ「レベル2プラスプラス」(L2++)市販乗用車の普及策をまとめる考えを示した。
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都市型データセンターは地域と共存できるのか 課題解決に向けた3つのパターン
2026.6.15
近年、生成AIやクラウドサービスの普及に伴い、データセンター需要は急速に拡大している。しかし、都市型のデータセンターは地域住民との折り合いや電力確保などの課題も抱えている。
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ヤマトグループ、拠点での再エネ電力活用を推進。物流の脱炭素と安定化も
2026.6.11
ヤマトグループは物流の脱炭素に向け、集配車両のEV化や太陽光発電設備の導入、再生可能エネルギーに由来する電力の使用率（以下、再エネ使用率）の向上などの施策を推進している。2025年にはヤマトエナジーマネジメント（以下、ヤマトエナジー）を設立し、電力小売のライセンスを取得した。
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モビリティとエネルギーの連携が進む中、EVは移動手段を超えた価値に注目されている。このたび、GOとMCリテールエナジーが協業し、EVタクシー充電を制御し、電力需給バランスを調整する「EVリソースでの調整力取引」を開始した。
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三菱ふそうが問う水素トラック“次の10年”。物流コストの変化を見すえて
2026.6.5
パシフィコ横浜で開催されたジャパントラックショー2026。14日のセミナーでは三菱ふそうトラック・バス取締役副社長の安藤寛信氏が登壇し、水素トラックの現状と展望を語った。安藤氏が強調したのは、技術の優位性よりもコストの問題。現状、水素燃料のコストは軽油の約3倍だという。
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自動運転特集
