株式会社ティアフォー（以下、ティアフォー）は8月20日、経済産業省による令和5年度補正予算「モビリティDX促進のための無人自動運転開発・実証支援補助金」への応募、採択を発表した。

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日本航空株式会社（以下、JAL）は8月19日、電動で駆動するトーイングカー（航空機けん引車）の本邦初導入と本格運用開始を発表した。トーイングカーは、航空機の出発時にプッシュバック（後進）や駐機場間での移動に使用される航空機けん引車だ。

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社用車には営業車や役員の送迎車、荷物の運搬車などさまざまな用途があります。業務時間外には遊休資産となってしまう面に着目し、早朝や夜間、休日などの業務時間外に私的利用を認める事例も見られるようになりました。

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本田技研工業株式会社（以下、ホンダ）は8月16日、米国現地法人アメリカン・ホンダモーターによるAcura Performance EV Concept（アキュラ・パフォーマンス・イーブイ・コンセプト）を発表した。同車両は、Acuraブランドの次世代EVモデルの方向性を示すコンセプトモデルだ。

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完全自動運転車両の開発に取り組むTuring株式会社(以下、チューリング)は8月14日、日本初の自動運転向け生成世界モデル「Terra(テラ)」を開発したと発表した。

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株式会社e-Mobility Power（以下、eMP）は8月14日、東京駅丸の内南口付近と増上寺裏に、新たな公道充電ステーション開設を発表した。8月15日よりサービスを開始している。

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三菱ふそうトラック・バス株式会社(以下、MFTBC)は8月7日、電気小型トラック「eCanter」の新型モデルをベースに、自動追尾型EVごみ収集車を開発。環境省の実証事業に参画し、川崎市内で実証実験を行った。次世代型EVごみ収集車の実用化に向け、着実な一歩を踏み出す。

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株式会社ヴァル研究所（以下、ヴァル研究所）は8月8日、東日本旅客鉄道株式会社（以下、JR東日本）のインバウンド向けパス案内サービス「JR EAST Rail PASS Search」へのフリーパス検索機能提供を発表した。

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Hyundai Mobility Japan(ヒョンデ)は8月9日、燃料電池自動車(FCEV)の「NEXO」(読み：ネッソ)1台を愛知県豊橋市に公用車として無償貸与したと発表した。市が進める脱炭素に協力する。

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商用EVを開発・製造するEVモーターズ・ジャパン(本社:北九州市)は北九州市の若松警察署と「災害及びテロ発生時における車両等使用に関する協定」を結んだと8月9日、発表した。大規模災害やテロ発生時に同社のEVバスを警察署に提供し、現地指揮所や電力供給の用途で役立てる。

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いすゞ自動車株式会社（以下、いすゞ）の特長は、EVトラックやEVバスといった商用車を中心に展開していることだ。EVバスについては、自社工場の構内でも運転を開始しており、将来的には工場周辺での利用も視野に入れている。一方、EVトラックについては、海外市場も視野に入れつつEVの市場展開を進めている。

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三菱ふそうトラック・バス(MFTBC)は8月9日、EVトラックのバッテリー交換の公道実証を8月に京都市内で始めると発表した。バッテリー交換式のEVトラック商業生産を見込んでおり、実証に参加する企業と共に実用化に向けて検討する。

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WHILL株式会社（以下、WHILL社）は8月7日、アプリでの無人貸出形態を組み込んだ新たな形で「WHILLモビリティサービス」の受付開始を発表した。同サービスは、2023年6月よりWHILL社が提供している法人施設向けの移動サービスだ。

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NTT西日本は8月8日、自動運転車両を開発するマクニカ子会社GAUSSIN MACNICA MOBILITYに約29%出資すると発表した。マクニカと共に自動運転の社会実装を推進する。

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株式会社オークネット（以下、オークネット）は8月6日、MIRAI－LABO株式会社（以下、MIRAI－LABO）と業務提携し、使用済みEVリチウムイオンバッテリー（以下、EVバッテリー）を活用したリパーパス製品流通プラットフォームの構築を発表した。

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