少子高齢化や過疎化などを背景に、中山間地域などの過疎地においては公共交通が衰退。いわゆる移動難民の増加が進み、さらには物流業界ではドライバー不足なども起こっている。これらの課題を解決する手段として大きな期待が掛かっているのが、自動運転を活用した移動・物流サービスだ。

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ゼネラルモーターズ(以下、GM)とホンダの米国現地法人アメリカン・ホンダモーター(以下、ホンダ)は4月2日、ホンダ向けの新型電気自動車(EV)二車種の共同開発を発表した。

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SBドライブ株式会社は、4月1日に社名変更を発表。新会社名はBOLDLY株式会社(ボードリー)。BOLDLYは、SBドライブとして2016年4月に設立して以来、自動運転車両運行プラットフォーム「Dispatcher（ディスパッチャー）」の開発や、自動運転バスの実証実験を各地で行ってきた。

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トヨタ自動車、トヨタファイナンシャルサービス、トヨタファイナンスの3社は、4月6日からスマートフォン決済アプリ「TOYOTA Wallet」のAndroid版アプリの無料提供を開始すると発表した。

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トヨタ自動車株式会社(以下、トヨタ)、中部電力株式会社(以下、中部電力)、豊田通商株式会社(以下、豊田通商)は4月3日、トヨタグリーンエナジー有限責任事業組合※(以下、トヨタグリーンエナジー)の共同設立に合意した。

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新型コロナウイルス(COVID-19)の感染が拡大する中、うがい・手洗い・消毒の徹底やマスクの着用といった基本的な対策に加えて、ソーシャルディスタンス(人と人との物理的な距離)の確保、密閉空間・密集場所・密接場面の「３つの密」を避けるといった、感染拡大を防ぐ公衆衛生戦略を立てることが非常に重要になっ...

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高精度地図データによるテレマティクス事業などを展開する株式会社ゼンリンデータコムと、AIを活用した自動配車システムなどを提供する株式会社ライナロジクスは、2020年4月1日に業務資本提携を結んだと発表した。

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清水建設株式会社(以下、清水建設)は、日本初の“都市型道の駅”である「豊洲MiCHiの駅」を整備すると発表した。豊洲スマートシティ内で同社が開発を進める「豊洲六丁目4-2･3街区プロジェクト(仮称)」での実現を目指すもの。

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トヨタ自動車株式会社(以下、トヨタ)と、電池・自動車事業を展開する中国企業・比亜迪股份有限公司(以下、BYD)は、合弁で立ち上げる新会社「BYD TOYOTA EV TECHNOLOGYカンパニー有限会社(以下、BTET)」の登記を完了し、5月中を目途に事業を開始すると発表した。

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トヨタ自動車株式会社(以下、トヨタ)は4月1日、中古車事業の強化に取り組むと発表した。既存の中古車4ブランドを「トヨタ認定中古車」に一本化。専用サイトを刷新してオンラインでの中古車商談・購入体制の構築といったデジタル領域のサービス強化なども行う。また、他メーカーとの連携も進める方針だ。

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株式会社デンソー(以下、デンソー)は、量子コンピューターのクラウド利用サービス「Leap2」を新型コロナウイルス対応で利用する企業・団体に無償提供するプロジェクトに参画すると発表した。同サービスは、カナダを拠点とするD-Wave Systems Inc. (以下、D-Wave)が提供するもの。

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経済産業省は3月31日、「2030年モビリティビジョン検討会」を新たに設置すると発表した。同検討会は、(1)自動車産業の生き残りをかけた課題と産業政策の方向性、(2)モビリティ社会の変革の方向性、以上2点について議論することを目的に設置。

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東京地下鉄株式会社（以下、東京メトロ）は、鉄道・シェアサイクル・タクシー・コミュニティバス・航空等の多様なモビリティやサービスと連携し、東京における大都市型MaaSの取り組み「my! 東京MaaS」を開始。2020年7月には東京メトロアプリをリニューアルし、マルチモーダル経路検索機能を実装する。

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国土交通省は、安全な自動運転車の開発・実用化・普及を目指し、自動運転車の安全性能やその作動状態の記録項目等を定めた安全基準を策定した。また、周囲に自動運転車であることを分かりやすく表示するために車体に貼るステッカーのデザインについても併せて発表した。

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JR西日本は、昨年10月から島根県邑南町と検討を進めていた「地方版 MaaS」構築を目的に、同町と協定書の締結を発表した。4月1日から電脳交通のクラウド型配車システムを導入し、実証実験を開始する。

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