e-Paletteにより広がる可能性　運転苦手な人でも専門業務に集中できる環境実現に向けた取り組みまとめ

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2026/3/16(月)

現在、業務の一環に運転が含まれている職種として、移動販売や観光などが存在する。だが、料理やエンターテインメントの提供が得意であっても、運転を負担に感じる人も少なくない。こうした人々を運転業務から解放し、本来のサービス提供に集中できる環境を実現するモビリティが、Toyota e-Paletteだ。

自動運転とマルチユースを特徴とする同車両では、広い車内空間を活用することで、人やモノを運ぶことが可能だ。どのような活用方法があるのか、既に実証も行われている。当記事では、e-Paletteの活用事例についてまとめる。

2025.09.16

トヨタがe-Palette発売2900万円から　環境省の補助対象

トヨタ自動車は次世代モビリティとしてBEV「e-Palette」を発売したと9月15日、発表した。自社直接の受注生産から始め、将来は販売店経由で広く販売・普及を図る。メーカー希望価格は消費税込み2,900万円から。環境省による「商用車等の電動化促進事業」の対象モデルで、補助金1,583万円を利用可能...

愛知県豊田市（以下、豊田市）
MONET Technologies（以下、MONET）は2026年2月、豊田市が開始した「定時定路線およびデマンド運行路線の2種類の路線における自動走行実証実験」に協力すると発表した。

豊田市は、ドライバー不足など公共交通の課題解決に向けた自動運転の社会実装を目指す取り組みとして、国土交通省の補助事業「地域公共交通確保維持改善事業費補助金（自動運転社会実装推進事業）」に採択されたことを受けて、市内で定時定路線およびデマンド運行路線の2種類の路線における自動走行（自動運転レベル2）の実証運行を実施する。

定時定路線では、自動走行する車両を、次世代モビリティ「e-Palette（イーパレット）」が手動運転で追従して走行することで、今後「e-Palette」が公道を自動走行することを見据えた運行上のリスクなどを検証。一方、デマンド運行路線では、1台の自動走行車両が走行し、社会実装に向けた走行性能や事業性を検証する予定だ。