今春誕生する大阪大学の箕面新キャンパス、および豊中、吹田の各キャンパスを結ぶ学内連絡バスなどに、阪急バスは一般路線タイプの大型電気バス2台を導入する。

電気バスは夜間電力を利用して充電し、学内連絡バスなどの用途で運行するとともに、運行を行わない昼間に電気バスの蓄電池から営業所に放電する。さらに、BCP(事業継続計画)の一環として、災害などによる停電時にも、電気バスの蓄電池から営業所の一部に電力を供給する。

大阪大学は、大学院工学研究科モビリティシステム共同研究講座^※において、気温や運行状況といった電気バスの運行データなどを活用しながら、最適な充放電システムの構築に向けたアルゴリズムを算出・検証していく。
関西電力は、電気バスの充電量や営業所建物の電気使用状況を踏まえ、最適な充放電となるようエネルギーマネジメントを行うとともに、電気バスに搭載された蓄電池を遠隔制御することによるVPP(仮想発電所)実証を行う。

今後、関西電力は国内の交通事業者だけでなく、自治体や法人顧客向けに、電気バスと充放電システムを用いた新たなモビリティサービスの提案・販売等を進めていく方針だ。