都市部では配車アプリが売上の大半を占める一方、地方では電話配車や流し、付け待ちが依然として主流だ。同じタクシー業界でありながら、地域によって需要構造もDXの進み方も大きく異なる。こうした分断をどう乗り越えるか。その答えのひとつが、電脳交通の「DSコネクト」だ。

同社は、配車アプリと競合するのではなく、それらを束ねるハブとして機能する戦略をとる。2025年11月に、Uberとの連携は30都道府県へと急拡大^※1し、仙台中央タクシーではS.RIDE導入^※2の事例も生まれた。本稿では、こうした展開の背景にある電脳交通のプラットフォーム戦略と地方中核都市における実装の実態について、COOの北島 昇（きたじま のぼる）氏に詳しく聞いた。