EVタクシーの充電制御が電力網を支える、新しいエネルギーマネジメントの形とは

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2026/6/9(火)

モビリティとエネルギーの連携が進む中、EVは移動手段を超えた価値に注目されている。このたび、GOとMCリテールエナジーが協業し、EVタクシー充電を制御し、電力需給バランスを調整する「EVリソースでの調整力取引」を開始した。これは、EVタクシーの営業所での「基礎充電」を対象にし、AIを活用して「V1G群制御^※1」で充電タイミングや出力を最適化し、需給調整市場^※2に調整力として提供する日本初の試みだ。

複数の分散したエネルギーリソースを束ねて一つの発電所のように機能させるVPP（バーチャルパワープラント）^※3の実装拡大に向けた取り組みでもある。また、EV充電利用者の利便性を損なわず、再生可能エネルギーの発電出力変動に対応し、電力系統の安定化に貢献できる点もポイントだ。本記事では、この取り組みの背景、仕組み、両社の戦略、そして未来のビジョンについて、担当者に詳しく聞いた。

話を伺った方々
GO株式会社
次世代事業本部 GX統括部 GX電力技術部部長山田洋介(やまだようすけ)氏

MCリテールエナジー株式会社
新規事業本部長兼調整力事業部長小野寺伸(おのでらしん)氏
新規事業本部 EV事業部浅井貴文(あさいたかふみ)氏

取材・文／LIGARE記者　松永つむじ

※1 V1G：EVへの充電タイミングや出力を遠隔で制御することで、電力の需給調整に活用する技術。電力をEVから系統へ戻す双方向のV2Gとは異なり、充電する方向のみを制御する片方向の仕組み。
群制御：複数拠点に分散した充電器をまとめて一括制御することを指す。
※2 電力網の周波数制御や電力需給バランス調整を行うために必要な調整力（需給調整に使う電源や需要抑制など）を売買する市場。
※3 VPP（バーチャルパワープラント）：家庭や工場、EVなど分散したエネルギーリソースを通信技術で束ね、あたかも一つの発電所のように機能させる仕組み。

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