水素・FCV関連取り組みまとめ【2024年11月~2025年11月】
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2025/11/17(月)
GXやカーボンニュートラルを進めるための方法の1つとして、水素が注目を集めている。国土交通省は「鉄道分野のGXに関する基本的考え方」で水素車両の営業運転開始をとりまとめに含めており、ジャパンモビリティショー(JMS)2025では複数の企業がFCVを発表。ほかにも、水素トラックや水素発電など、さまざまな形での水素利用が検討されている。
次に重要になるのは実用までのスケジュールだ。鉄道の水素車両は2030年までに営業開始を目標に掲げている。東京都は、燃料電池商用車の導入目標を2030年度に約5000台に設定した。この目標達成に向け、企業や団体は既に動き出している。当記事では、2024年11月~2025年11月に行われた水素・FCV関連の取り組みについてまとめる。
次に重要になるのは実用までのスケジュールだ。鉄道の水素車両は2030年までに営業開始を目標に掲げている。東京都は、燃料電池商用車の導入目標を2030年度に約5000台に設定した。この目標達成に向け、企業や団体は既に動き出している。当記事では、2024年11月~2025年11月に行われた水素・FCV関連の取り組みについてまとめる。
※アイシンが開発している可搬型FC発電機へのインタビュー
国土交通省
国土交通省は2025年9月16日、「鉄道分野のGXに関する官民研究会」において、「鉄道分野のGXに関する基本的考え方」のとりまとめを発表した。省エネでは、回生電力の活用促進計画の策定、営業線仕様の超電導送電システム実用化により、目標達成を目指す。さらに、省エネ車両・機器・システムの海外展開の拡大を視野に入れている。また、燃料転換では、水素車両やバイオディーゼル燃料による営業運転を開始し、2031年度以降、非電化区間に導入する新規車両は、ハイブリッド車両、蓄電池車両、水素車両を原則とする予定だ。
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