高耐熱リチウムイオンキャパシタのデモ。
バイクのエンジンと接続し、-30 ~ 40℃前後まで冷却した鉛蓄電池とリチウムイオンキャパシタでエンジン始動実験を行った。
自動運転で要求される信頼性に新型キャパシタで応える
システムが運転を主導する場合、メイン電源が故障した際に運転を継続できる非常用電源の役割はますます重要になる。非常用電源は「いつ動かすのかわからないが、いざ動かす場合には新品と同じような性能で動くこと、つまり高い信頼性が要求される...
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