株式会社NTTドコモ(以下、ドコモ)は、小型モビリティシェアサービスで活用できる「シェアリングオペレーション最適化システム」を開発した。4月24日から「ドコモ・バイクシェア」に導入し、東京エリアの再配置業務に順次活用するという。

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東京都は4月21日、都内でのZEVトラックの大規模な社会実装を目指す東京プロジェクトにおいて、FC小型トラックを導入開始した。東京都は、エネルギーの安定供給の確保や脱炭素化に向けた取り組みとして、都内における水素エネルギーの需要拡大・早期社会実装化を目指している。

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株式会社ナビタイムジャパンは、「渋滞情報マップby NAVITIME」で「AI渋滞予報」を4月21日から提供開始する。同機能は、高速道路上でよく道路混雑が発生する全国100区間の朝7時から23時までの渋滞を予測し、各区間がいつもよりも混んでいるかをグラフや地図上で表示するものだ。

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アサヒ衛陶株式会社(以下、アサヒ衛陶)が取り扱うEV急速充電器「A-QUICK」は、4月17日付でCHAdeMO協議会によるCHAdeMO認証を取得した。

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帝産観光バス株式会社(以下、帝産観光バス)は4月10日、行程表の作成業務において、安全運行を目的に、 株式会社ナビタイムジャパン(以下、ナビタイムジャパン)の提供する 「行程表クラウド」を2023年4月より順次導入すると発表した。

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株式会社村田製作所(以下、村田製作所)ら3者は、人流センサとGPS、独自の分析技術を用いた全国初※のバス課題実証実験を5月1日から開始する。※村田製作所調べ。2023年4月20日時点。都市部や人口の多い地方などは、電車や路線バスなどの交通網が発達している。

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横浜ゴム株式会社(以下、横浜ゴム)は、タイヤ内面貼り付け型空気圧センサとタイヤ空気圧遠隔監視システム(Tire air Pressure Remote access System:TPRS)のEVバスでの実証実験を3月から開始した。

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株式会社マクニカ(以下、マクニカ)は4月20日、フランスのGAUSSIN(ゴーサン) SA(以下、GAUSSIN社)と新会社を設立すると発表した。さらに、自動運転EVバスソリューションの提供を専門とするNAVYAの資産を引き継ぐという。

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日本電信電話株式会社(以下、NTT)ら4社は、デジタル技術を活用した新たな交通マネジメント※1の実装に向けた検討を4月から共同で実施する。

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富士通株式会社(以下、富士通)は、デジタルリハーサル技術を開発し、英国ワイト島におけるシェアードeスクーターサービスの運用を改善する実証実験を4月1日から開始した。4月19日付のプレスリリースで明かしている。

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国土交通省は、「ProjectPLATEAU(プラトー)」の2023年度のプロジェクトとして、約40件を採択した。4月19日付のプレスリリースで明かしている。

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株式会社NTTデータ関西(以下、NTTデータ関西)は、地域活性化につなげるスマートシティアプリ「EYE-Portal」を2023年10月の提供に向けて開発を開始した。4月20日付のプレスリリースで明かしている。

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株式会社ミックウェア(以下、ミックウェア)と国立大学法人東京工業大学(以下、東京工業大学)は、「micware未来ナビゲーション協働研究拠点」を東京工業大学オープンイノベーション機構の支援の下で4月1日に設置した。4月19日付のプレスリリースで明かしている。

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株式会社ナビタイムジャパン提供のカーナビアプリ「カーナビタイム」は、OBD2(On Board Diagnostics Ver.2、車載式故障診断装置)接続に対応した。4月20日付のプレスリリースで明かしている。これにより、トンネル内などGPSが受信できない場所での正確な自車位置測位が可能となる。

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株式会社星野リゾート(以下、星野リゾート)は、EV充電器の国内23施設への設置が完了するとともに、充電スタンドの事前予約サービスを開始する。4月18日付のプレスリリースで明かした。

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