同社は、世界の運輸・物流業界が抱える課題として、気候変動、コスト上昇、ドライバー不足を挙げている。そのため、気候変動に左右されない貨物輸送の実現に向けて、パワートレインの製品ポートフォリオを拡大している。

同社は、2025年時点で重量6トン以上のトラック全体の80%以上が、依然としてディーゼル車であると予測している。その後、パワートレインの多様化が進み、2035年までには新型商用車の半数がハイブリッドを含むバッテリーEVもしくは水素を動力源とする電気自動車になる見通しを示した。

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