有料会員限定記事

自動運転とインフラのあり方とは? ~国交省ITS推進室が進める自動運転~ [後編]

有料会員限定記事

2020/4/8(水)


自動運転レベル4区間を走行する様子

自動運転レベル4区間を走行する様子


今後、長い時間をかけてすべての村民が利用できるサービスにするには路線の拡大が必要であるが、電磁誘導線を敷設する際のコストや請負業者の不足などの問題もあり、路線の維持管理や将来的な路線の拡大を行うのは容易ではない。さらには、持続可能なサービスとして運営を続けていくためにIoTの導入による省人化を検討したり、運賃以外の収入確保を検討したりと、課題は枚挙にいとまがない。

それでも全国で先駆けてサービスに踏み...


※このコンテンツはLIGAREオンライン法人プレミアム会員限定公開です。会員の場合はログインしてください。
無料会員および有効期限切れの場合は以下のページから法人プレミアム会員にお申し込みください。

法人プレミアム会員に申し込む



ログイン



1 2

get_the_ID : 48464
has_post_thumbnail(get_the_ID()) : 1

ログイン

ページ上部へ戻る