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自動運転とインフラのあり方とは? ~国交省ITS推進室が進める自動運転~ [後編]

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2020/4/8(水)


自動運転レベル4区間を走行する様子

自動運転レベル4区間を走行する様子


今後、長い時間をかけてすべての村民が利用できるサービスにするには路線の拡大が必要であるが、電磁誘導線を敷設する際のコストや請負業者の不足などの問題もあり、路線の維持管理や将来的な路線の拡大を行うのは容易ではない。さらには、持続可能なサービスとして運営を続けていくためにIoTの導入による省人化を検討したり、運賃以外の収入確保を検討したりと、課題は枚挙にいとまがない。

それでも全国で先駆けてサービスに踏み...


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