「乗換案内」アプリで知られるジョルダン株式会社（以下、ジョルダン）は、2021年4月1日より顔認証とポイントを活用し、乗り物への乗車や施設の入退を実現する、まちづくりクラウドサービス「JorudanStyle3.1 Piont&Pass」の本格的な提供を開始した。

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日野自動車株式会社（以下、日野）は5月14日、オープンイノベーションにより新規ビジネスを創出するプログラム『HINO ACCELERATOR 2021～HINO DE SAFARI～』を5月17日より開催すると発表した。

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LINE株式会社（以下、LINE）は5月14日、マイクロソフトが提供するクラウドプラットフォーム「Microsoft Azure」を活用し、導入実績がある「Microsoft Azure」のパートナーとともに、全国各地のMaaS(Mobility as a Service)の普及拡大を支援する共同プ...

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HERE　Thchnologies(以下、HERE)は5月13日、同社のオープンプラットフォームであるHERE Marketplaceで、気象テクノロジー企業であるTomorrow.ioの気象データを利用できるようになると発表した。

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株式会社DeNA SOMPO Mobilityが運営するカーシェアサービス「Anyca(エニカ)」では、新たにキャンピングカーや商用バンなどを登録できるようになった。5月12日付のプレスリリースで発表している。

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積水ハウス株式会社(以下、積水ハウス)、パーク24株式会社のグループ会社であるタイムズ24株式会社(以下、タイムズ24)、およびタイムズモビリティ株式会社(以下、タイムズモビリティ)は、積水ハウスの賃貸住宅「シャーメゾン」に併設する駐車場に、タイムズの駐車場シェアリングサービス、およびカーシェアリン...

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オムロン ソーシアルソリューションズ株式会社（以下、OSS）は5月13日、従業員の安全運転を管理する立場にある事業者向けのドライバー安全運転管理サービス「DriveKarte(ドライブカルテ)」シリーズとして、危険運転操作の検知に特化したスマートフォン向けアプリケーション「DriveKarte S」...

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株式会社オプティマインド（以下、オプティマインド）は5月12日、日本郵便株式会社（以下、日本郵便）、ならびにCBcloud株式会社（以下、CBcloud）と配達状況に応じたリアルタイムルート再計算の施行規模を拡大し、2022年3月末までに全国最大500局に導入すると発表した。

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株式会社Luup(以下、Luup)が4月23日より、電動キックボードシェアリングサービスの提供を開始した。今回は新しいモビリティの実証実験として、特定の条件下で、かつ許可を受けた車両に限ってヘルメットの着用が任意となるほか、自動車レーンの走行可能と一部規制緩和を受ける。

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富士通株式会社(以下、富士通)は、Amazon Web Services, Inc（以下、AWS）とモビリティ業界のDX加速に向けたグローバルにおける協業に合意した。5月12日付のプレスリリースで発表している。

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株式会社ガイアックス（以下、ガイアックス）は、新熊亮一教授（現、学校法人芝浦工業大学、2020年度まで国立大学法人京都大学（以下、京大））らと共に、ブロックチェーンを活用したLiDARネットワーク基盤のシステムソフトウェアを開発し、2021年4月1日より京大図書館などでの社会実験を開始した。

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横浜トヨペット株式会社（以下、横浜トヨペット）と株式会社リード商事（以下、リード商事）が、4月24日に業界初の「クルマとフラワーショップがコラボした店舗」をアリオ橋本内にオープンした。

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空飛ぶクルマ、および物流ドローンを開発する株式会社SkyDrive（以下、SkyDrive）は5月10日、物流・建設・住宅事業を展開し、グローバル産業の後方支援を行う三栄工業株式会社（以下、三栄工業)と、空の産業創造に向けた施設・設備の共同開発を進めると発表した。

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ジョルダン株式会社（以下、ジョルダン）は5月10日、千葉県佐倉市ユーカリが丘を開発する街づくり企業である山万株式会社（以下、山万）と共に、2020年11月に運行を開始した新規の路線バス事業(以下、ユーカリが丘コミュニティバス)での顔認証乗車システム実証実験を開始すると発表した。

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高齢化・人口減少が進み、従来の定時定路線でのバス運行を維持できない地域が増えている。 一方で、テレワークの普及といった働き方の変革による、移動パターンの変化から、地域内での移動需要は多様になっていくだろう。 これらを背景に、地域交通の次世代のあり方が模索されている。 移動需要に合わせて運行ができる、オンデマンドバスも、その一つだ。 OsakaMetro（大阪市高速電気軌道）は大阪市内の郊外地域で、大阪市では初となるオンデマンドバスの社会実験を始めた。 地域公共交通を担う交通事業者として、オンデマンドバスの運行を始めた背景は。 また、高齢化率の高い地域で、どう持続可能なかたちでニーズに対応していくのだろうか。 未来シェアは、KDDIとオンデマンド相乗り通勤タクシーサービスの実証実験を行った。 デイサービス通所者向けオンデマンドサービス、福祉Moverへの技術協力など、従来のオンデマンドバスにとどまらず、サービスを展開している。 Viaは、ハイヤー会社の日の丸リムジン、大手バス会社みちのりホールディングス、茅野市（長野県）と提携を結ぶなど、国内でのサービス展開に力を入れている。 国交省は、多様化する国内のオンデマンド交通をどう整理し、支援していくのか。 セミナーでは、3社のこれまでの取り組みから見えてきた課題を捉え、国交省の視点とともに、短期的・長期的な移動需要の変化と、次世代交通システムの収益モデルにせまる。

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