フォルクスワーゲンとモービルアイ、チャンピオンモーターズの3社は10月29日、自動運転EVを使ったMobility-as-a-Service（MaaS）をイスラエルで商業化する計画を発表した。３社は、合弁事業を設立し、イスラエル初となるライドへイリングサービス*を導入する。

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米フォード・モーター(以下、フォード）と中国インターネット検索大手の百度は、人工知能の技術開発において業務提携を結んだ。これにより、北京で自動運転レベル4対応の自動運転車を実証する2年間のプロジェクトに共同で着手する。

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無印良品を展開する株式会社良品計画は、フィンランドにおいて2020年の実用化を目指す自動運転バス「Gacha（ガチャ）シャトルバス（仮称）」に車体デザインを提供した。

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ドローンを使ったサービスを開発する空撮サービス株式会社(以下、空撮サービス)は、GPSが途絶しやすい橋梁下や室内におけるドローンの自動飛行システムを開発した。従来のドローンは、GPS電波の届かない環境での自動飛行は困難とされてきた。

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清水建設株式会社(以下、清水建設)は、完全自動運転技術を導入した施設・街区内移動システムの構築を目指し、東京都江東区にある自社の技術研究所内に、自動運転車両の安全かつスムーズな走行を施設側からサポートする管制・監視システムを構築、自動運転技術等を開発するベンチャー企業の株式会社ティアフォー*1(以下...

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福島大学で地域交通政策、地域観光政策、都市・地域計画の研究に携わっている吉田樹准教授。八戸市のバス共同運行化プロジェクトでは公営と民営の事業者間での連携を行い、ダイヤの適正化を行いながらバス事業者の共生に導いた。公共交通を活性化させるためには、既存交通へのどのようなアプローチが必要なのか。

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中国のタクシー配車大手であるDiDiは、9月にコペンハーゲンで開催されたITS世界会議において、ITSについての取り組みを紹介した。door to doorのマルチモーダル・トリップ・プランニングで、ユーザーに多様な選択肢を提示することに努めてきたDiDi。

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トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は11月１日、全国トヨタ販売店代表者会議を開催し、販売ネットワークの変革に取り組むことを公にした。同時に、2019年に月額定額サービスであるサブスクリプションサービス「KINTO」を開始することも発表した。

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関西電力株式会社（以下、関西電力）、株式会社フルタイムシステム（以下、フルタイムシステム）、株式会社日本ネットワークサポート（以下、日本ネットワークサポート）の３社は、「電柱吊宅配ロッカーサービス」の試行実施を２０１８年１１月１日から２０１９年３月１５日まで実施する。

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ルノー・日産自動車・三菱自動車が設立した戦略的ベンチャーキャピタルファンド「アライアンス・ベンチャーズ」は、完全自動運転（レベル4）の技術に特化した企業として中国で業界をリードするWeRide.ai社（旧：JingChi.ai社）の資金調達ラウンド（シリーズA）において、リード投資家をつとめたと発表...

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株式会社デンソーは、羽田空港跡地エリアにおいて、自動運転技術の試作開発、実証を行う新たな拠点を2020年6月に開設する。

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 西日本鉄道株式会社（以下、西鉄）とトヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は10月31日、交通および店舗・イベント情報のサービサー8社と協力し、2018年11月1日よりスマートフォン向けマルチモーダルモビリティサービス「my route（マイルート）」の実証実験を福岡市で開始することを発表した。

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​東京急行電鉄株式会社（以下、東急電鉄）は、郊外住宅地の維持・発展を目的に、さまざまなモビリティサービスを組み合わせた、日本初となる「郊外型MaaS実証実験」を、東京都市大学、株式会社未来シェアの協力を得て行う。

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一般財団法人トヨタ・モビリティ基金（Toyota Mobility Foundation。以下、「TMF」）は、「地域に合った移動の仕組み作り」に取り組む日本国内の地方公共団体やNPO等を支援する助成金プログラムを設立し、公募を開始する。

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株式会社デンソーテン(以下、デンソーテン)の販売子会社である株式会社デンソーテン販売(以下、デンソーテン販売)は、タクシー予約・配車アプリケーションの海外相互利用を可能にするAPI（※）を開発した。

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