ソフトバンク株式会社と双葉電子工業株式会社は、橋梁や鉄塔、建設現場などでの点検をはじめ、測量や災害支援などに活用できる産業向けドローンの共同開発を今年9月から開始。12月17日に機体のプロトタイプを発表した。

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AZAPA株式会社（以下、AZAPA）が進める「プロジェクトOlive」は12月16日に、AZAPAの開発・提供するヒトの感情を非接触で可視化する技術を活用し、ヘルステック市場へ参入すると発表した。

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株式会社ナビタイムジャパンは、法人向けサービス「NAVITIME API」に、タクシー料金出力機能を追加した。地域により異なる初乗り料金や加算料金に対応したルート検索が可能になる。同機能は12月23日から利用開始となる。

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ヤフー株式会社（以下、Yahoo! JAPAN）の無料カーナビアプリ「Yahoo!カーナビ」は、2020年におけユーザーの利用動向を分析し、「利用者数の推移」と「目的地ランキング 2020」を発表した。

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福島交通株式会社、株式会社みちのりホールディングス（以下、みちのりHD）、株式会社両備システムズは12月16日、福島交通が運行する路線バス（高速バス・空港リムジンバス・季節運行バス・臨時バスは除く）に、バスロケーションシステム（以下、バスロケ）を導入した。

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パナソニック株式会社（以下、パナソニック）と独立行政法人都市再生機構（以下、UR都市機構）は、令和2年12月14日に「既存の集合住宅団地における移動支援を介した共助型サービスの実証に関する共同研究協定」を締結した。

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株式会社みちのりホールディングス（以下、みちのりHD）、会津乗合自動車株式会社（以下、会津バス）、Via Mobility Japan株式会社（以下、Via Japan）は、今年10月から会津オリンパス株式会社（以下、会津オリンパス）の従業員を対象に、AIを活用した「ダイナミックルーティング」を搭載...

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三井不動産株式会社は、ヒト・モノ・サービスの「移動」に着目したモビリティ領域への取り組みを開始すると15日に発表した。

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三井不動産株式会社は15日、「不動産×MaaS」の取り組みを始動させると発表した。同日に発表した「モビリティ構想」の一環で、すでに9月から実施している柏の葉エリアに加え、12月15日には日本橋エリアで実証実験を開始。さらに12月21日から豊洲エリアでも開始する予定だ。

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三井不動産株式会社は15日、車両と店舗が一体となった「移動商業店舗」プロジェクトを始動させると発表した。同日に発表した「モビリティ構想」の一環で、9月から首都圏で行っているトライアルイベントに加え、さらに拡大を行う方針だ。

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人・まち・モビリティが一体でアップデートするビジョンの形成や取り組みが進んでいる。 モビリティ・ジャーナリスト楠田悦子氏は、編著者として12月に出版する新書『「移動貧困社会」からの脱却-免許返納問題で生まれる新たなモビリティ・マーケット』の中で、日本を移動貧困社会だと訴え、それを乗り越えるための人・道路・移動手段の「3つのバランス」と、それぞれのアップデートの仕方を提案する。 東急は歴史的に、まちづくりと鉄道、生活サービスの3つを軸として発展してきた。執行役員の東浦氏は、著作の「私鉄3.0」でまちづくりディベロッパーの未来のビジネスモデルを示す。 トヨタ・モビリティ基金は、地域の移動課題の解決に向けて国内外で多様な助成事業を行っている。 2020年5月には豊岡市と「豊岡スマートコミュニティ推進機構」を設立した。官民が連携しながら、まちづくりのアップデート実現を目指す。 国土交通省道路局は、2020年6月に道路政策の中長期的ビジョン「2040年、道路の景色が変わる」を発表した。 ポストコロナの社会変化や、CASE、MaaSなどの技術革新によって、道路のアップデートの方向性を打ち出し、ビジョンの達成に向けて、道路法の改正も進められている。 本セミナーでは、モビリティサービスと一体で道路整備やまちづくりを進めていくための、ビジョンの形成や官民連携の手法を議論する。

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東京メトロ、NTTドコモ、あんしん生命は15日、東京都内における大都市型MaaSの取り組みである「my!東京MaaS」の一環として、MaaS×健康応援での連携を発表した。「my!東京MaaS」は、東京メトロによる大都市型MaaSの取り組みだ。

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JR東日本は、新しい分散型まちづくりである「空間自在プロジェクト」の実現に向け、14日にKDDIと基本合意書を締結した。新型コロナウイルス感染症の感染拡大を契機に、生活スタイルや働き方の変革期が訪れている。

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日本交通グループである株式会社ワイエム交通は12月9日、身元保証ドットコム株式会社が提供する「Driver専用身元保証サービス」の利用を開始した。

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株式会社YE DIGITALと西鉄エム・テック株式会社は、無給電バス停のスマート化を実現する「オフグリッド対応」スマートバス停の二機種を製品化し、12月から販売開始した。国内に50万基以上あると言われる路線バスのバス停のうち、約80%には電源供給がされていない(YE DIGITAL 調べ)。

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