株式会社東海理化提供の社用車管理サービス「Bqey(ビーキー)」は5月11日、経済産業省推進の「サービス等生産性向上IT導入支援事業(IT導入補助金2023)」の対象ツールとして認定された。IT導入補助金は、2017年3月から開始された経済産業省のIT導入支援事業だ。

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愛知製鋼株式会社(以下、愛知製鋼)は5月11日、HEVやBEV向けのパワーカードリードフレームなどを生産する岐阜工場に太陽光発電設備を導入した。太陽光発電による再エネ電力は、CO2削減量にして約400トン/年相当※1になる。

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東急株式会社は5月11日、鉄道インフラを適切に維持・更新するための安全投資339億円を中心に、総額431億円の設備投資を行うと発表した。今回の設備投資の目的は、「アフターコロナに即した社会的価値の持続的提供」と「事業構造変革による事業基盤の強靭化」だ。

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福井県吉田郡永平寺町(以下、永平寺町)におけるレベル4の無人自動運転移動サービスとして使用されている車両は、道路交通法に基づく特定自動運行に係る許可を5月11日付けで国内で初めて取得した。

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パイオニア株式会社(以下、パイオニア)と株式会社DATAFLUCT(以下、DATAFLUCT)は5月10日、「自動車通勤のCO2排出量可視化・削減支援サービス」を共同開発した。

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日置電機株式会社(以下、HIOKI)と株式会社マクニカ(以下、マクニカ)は5月11日、カーボンニュートラルを目指し、自動運転EVバスの導入に向けた取り組みを開始する。さらに、HIOKI本社工場とその周辺の公道にて、自動運転EVバスの走行実証実験の準備を開始するという。

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ボッシュは5月4日、自動車関連事業の再編により、ソフトウエアを主軸とした自動車開発に向かう市場トレンドに対応すると発表した。同社では、2024年1月1日をもって自動車関連事業セクターの各事業部の一部が再編され、部門を超えた共通の責任がすべての事業部に与えられる。

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本田技研工業株式会社(以下、ホンダ)と株式会社GSユアサ(以下、GSユアサ)は5月11日、新会社設立に関する合弁契約を締結した。両社は、以前よりEV搭載用を中心とした高容量・高出力なリチウムイオンバッテリーに関する協業に向けて具体的な協議を進めてきた。

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トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、5月15日付の組織改正および幹部職の担当変更を実施する。今回の組織改正では、「クルマ屋ならではの次世代BEV」の開発と事業を加速させるために、専任組織として、BEVファクトリーを新設する。

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出光興産株式会社(以下、出光興産)は、再生可能エネルギーを利用したEV充電や超小型EVなど、モビリティ関連の取り組みも推進している。また、サービスステーションを活用した「スマートよろずや」活動も展開中だ。当記事では、出光興産が2022年1月～2023年4月に行った取り組みについてまとめる。

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東京センチュリー株式会社(以下、東京センチュリー)ら4社は、EV用充電器の定額利用サービス「Future Station」の提供に向けて基本合意を締結した。5月からサービスを開始する。

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東日本旅客鉄道株式会社(以下、JR東日本)と西日本旅客鉄道株式会社(以下、JR西日本)は5月9日、自動運転の実現に向けたシステム開発やコストの軽減に向け、協力して検討を進めると発表した。

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東日本旅客鉄道株式会社(以下、JR東日本)は5月10日、JR東日本グループでロッカーにウェブアプリ上での空き状況の検索を充実させるほか、「予約、預入、受取、発送」の一台4役の機能を整備するなどロッカーの多機能化を進めると発表した。

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東京ガス株式会社(以下、東京ガス)は5月10日、法人・自治体向けEV導入支援サービス「Charge Planner(チャージプランナー)」を開始した。

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京浜急行電鉄株式会社(以下、京急電鉄)は、エリアマネジメント構想「COCOON(コクーン)Project」におけるMaaSサイト第4弾「川崎COCOON」、第5弾「かなざわCOCOON」を5月12日に開設する。

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