キャンピングカー株式会社(以下、キャンピングカー社)は、かまくらをテーマにしたコンセプトカー「かまくるま」*を開発した。1月11日付のプレスリリースで明かしている。

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株式会社ナビタイムジャパン(以下、ナビタイム)と株式会社ヴァル研究所(以下、ヴァル研究所)は12月15日、オンラインでモビリティ勉強会～経路探索編～ を開催した。

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株式会社ナビタイムジャパン(以下、ナビタイム)と株式会社ヴァル研究所(以下、ヴァル研究所)は12月15日、オンラインでモビリティ勉強会～経路探索編～ を開催した。コロナ禍を経てなお、日本各地でMaaSに関する取り組みが進んでいる。

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株式会社デンソーは、車両の周辺環境を認識し、安全性能向上に貢献する「Global Safety Package 3」を開発した。2022年1月14日付のプレスリリースで明かしている。

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日産自動車株式会社(以下、日産)は、福島県浪江町(以下、浪江町)において、EVの充電電力を再生可能エネルギー(以下、RE)100%にする、エネルギーマネジメントシステムの実用化検証を開始する。1月12日付のプレスリリースで明かしている。

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株式会社MaaS Tech Japan(以下、MaaS Tech Japan)は、MaaSデータ統合基盤「TraISARE（トレイザー）」※を組み合わせた活用事例およびデモアプリを公開した。1月13日付のプレスリリースで明かしている。

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デジタルマーケティングの現場では当たり前となったオンライン行動データ(オンラインでのPV数やユーザー行動の流れなど)の活用だが、リアル世界でのオフライン行動データ（リアルタイムな人流の変化や分布など）の活用は、まだまだ始まったばかりである。

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ビッグデータやIoTなどの新技術を活用して、都市が抱えるさまざまな課題を解決することが期待されるスマートシティ。国土交通省は、スマートシティの早期の社会実装を目指し、各都市の実証実験などを支援する「国交省スマートシティモデルプロジェクト」を行っている。

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株式会社Luup(以下、Luup)は、豊洲スマートシティ推進協議会と電動マイクロモビリティのインフラ整備に向けた連携協定を締結した。1月13日付のプレスリリースで明かしている。Luupは、「街じゅうを「駅前化」するインフラをつくる」をミッションに掲げている。

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株式会社オートバックスセブン(以下、オートバックスセブン)は、「観光地の渋滞緩和に向けたパーク&ライドの実証実験」を1月5日より、大分県由布市湯布院町で実施する。2021年12月23日付のプレスリリースで明かした。

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SWAT Mobility Japan株式会社(以下、SWAT)は、地域・観光型MaaS「回遊軽井沢」のオンデマンド交通サービス「よぶのる軽井沢」に、オンデマンド車両配車用のルーティングAPIの提供を開始する。1月13日付のプレスリリースで明かした。

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NTTとNTTアーバンソリューションズ株式会社（以下、NTTアーバンソリューションズ）は、“持続可能なまちづくり”を実現するため、新しいデジタル基盤「街づくりDTC（デジタルツインコンピューティング）」の開発と実証を進めている。

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「HANEDA INNOVATION CITY」(以下、HICity エイチ・アイ・シティ)は、羽田みらい開発株式会社(以下、羽田みらい開発)が開発を進める大規模複合施設だ。羽田空港に隣接するスマートシティとして、自動運転バスの定時運行やロボットによる施設管理など、さまざまな試みが行われている。

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京阪バス株式会社（以下、京阪バス）は、12月22日に、中国EV最大手であるBYDの電気バス「J6」を京都市で運行する「ステーションループバス」の一路線全てに導入して、実証実験を開始した。電気バスを採用することで、ランニングコストとCO2排出量を抑える狙い。

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警察庁は2021年12月、自動運転の実現に向けた調査検討委員会検討結果報告書を発表した。同委員会では、交通ルールの在り方や安全性の担保方策等については、一定の方向性を得ている。

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