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DiDiモビリティジャパン、大阪で約1000台が配車可能に
2018.9.28
DiDiモビリティジャパンは9月27日、大阪で記者発表会を開いた。27日から、大阪エリアにてタクシー配車プラットフォームを提供開始する。
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東急電鉄、ITS世界会議で観光型MaaSの実証を発表
2018.9.27
9月17～21日にITS世界会議がデンマークの首都コペンハーゲンで開催された。MaaS一色と言っても過言ではなかった今回のITS世界会議。
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完全自動運転の実現に向けソフトウェアを開発しているアセントロボティクス株式会社(以下、アセントロボティクス)。ソフトウェアのフレームワークとなるAI教育環境「ATLAS(以下、アトラス)」は実車での実証実験が始まり、2020年の自動運転レベル4への到達に着々と歩を進めている。
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ライドシェアサービスから見る100年に一度の大変革
2018.9.12
寄稿：App.Annie※文中のリンクは寄稿元App. AnnieのWebサイトへジャンプします。海外に旅行に行った際に、Uber※やLyftなどのステッカーが貼られている車を目にすることも久しくなってきています。
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車載機器ソフトウェアプラットフォームの標準化に取り組むAutomotive Grade Linux(以下、AGL)は、6月20日から22日に東京都内で「Automotive Linux Summit 2018」を開催した。
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中国自動車業界のトレンドを探る 北京モーターショー2018 (2/2)
2018.9.5
英・自動車技術調査およびコンサルティング会社SBD Automotive （以下、SBD）は4月25日~5月4日にかけて開催された北京モーターショー2018を視察した。今回のモーターショーは、今の自動車業界の車両開発トレンドが如実に反映される内容となった。
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中国自動車業界のトレンドを探る 北京モーターショー2018 (1/2)
2018.9.4
英・自動車技術調査およびコンサルティング会社SBD Automotive* （以下、SBD）は4月25日~5月4日にかけて開催された北京モーターショー2018を視察した。今回のモーターショーは、今の自動車業界の車両開発トレンドが如実に反映される内容となった。
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2018年5月23日～25日パシフィコ横浜、7月11日～13日ポートメッセなごやで「人とくるまのテクノロジー展2018」が開催された。自動車関係の技術者や研究者向けの専門技術の展示会であるこのイベントでは、横浜で9万人、名古屋で4万人を超える多くの来場者が集まった。
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東洋ゴム工業、EV化で必要になるタイヤの騒音対策 人テク2018
2018.8.31
2018年5月23日～25日パシフィコ横浜、7月11日～13日ポートメッセなごやで「人とくるまのテクノロジー展2018」が開催された。自動車関係の技術者や研究者向けの専門技術の展示会であるこのイベントでは、横浜で9万人、名古屋で4万人を超える多くの来場者が集まった。
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ジェイテクト、世界初「高耐熱リチウムイオン キャパシタ」出展 人テク2018
2018.8.30
2018年5月23日～25日パシフィコ横浜、7月11日～13日ポートメッセなごやで「人とくるまのテクノロジー展2018」が開催された。自動車関係の技術者や研究者向けの専門技術の展示会であるこのイベントでは、横浜で9万人、名古屋で4万人を超える多くの来場者が集まった。
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クラレ、次世代ディスプレイに材料で貢献 人テク2018
2018.8.29
2018年5月23日～25日パシフィコ横浜、7月11日～13日ポートメッセなごやで「人とくるまのテクノロジー展2018」が開催された。自動車関係の技術者や研究者向けの専門技術の展示会であるこのイベントでは、横浜で9万人、名古屋で4万人を超える多くの来場者が集まった。
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日立オートモティブシステムズ、次世代に必要なテクノロジー 人テク2018
2018.8.28
2018年5月23日～25日パシフィコ横浜、7月11日～13日ポートメッセなごやで「人とくるまのテクノロジー展2018」が開催された。自動車関係の技術者や研究者向けの専門技術の展示会であるこのイベントでは、横浜で9万人、名古屋で4万人を超える多くの来場者が集まった。
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ヴァレオ、自動運転のキーデバイス 「ヴァレオ SCALA2」人テク2018
2018.8.27
2018年5月23日～25日パシフィコ横浜、7月11日～13日ポートメッセなごやで「人とくるまのテクノロジー展2018」が開催された。自動車関係の技術者や研究者向けの専門技術の展示会であるこのイベントでは、横浜で9万人、名古屋で4万人を超える多くの来場者が集まった。
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福島大学で地域交通政策、地域観光政策、都市・地域計画の研究に携わっている吉田樹准教授。八戸市のバス共同運行化プロジェクトでは公営と民営の事業者間での連携を行い、ダイヤの適正化を行いながらバス事業者の共生に導いた。公共交通を活性化させるためには、既存交通へのどのようなアプローチが必要なのか。
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