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【特集】マイカー8割の市が「普通免許の自動運転バス」でまちの活性化へ
2026.4.7
兵庫県北部に位置する養父市（やぶし）は、自動運転バスの実証実験に取り組んでいる。2月20日には、昨年から実施していた一般向けの試乗期間が終了した。まちを走行したのは、エストニア製の小型EV「MiCa（ミカ）」。コンパクトさが特徴の車両だ。
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2025年度の自動車メーカーの決算では、EVへの投資が回収できず赤字転落、あるいは減益を余儀なくされた。さらに、中東情勢の悪化も重なり、2026年4月現在では減産を実施しているメーカーも存在する。このような現状を打破するため、多くの企業が組織編成の改正や人事異動を行った。
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交通安全を“楽しく学ぶ”。自動車教習所が独自にゲームを開発した狙い
2026.4.1
「子どもたちに交通安全を楽しく学んでもらいたい」。そんな発想から、大阪府の寝屋川自動車教習所（ネヤガワドライビングスクール）が交通安全ゲーム「走れメロン」を独自開発した。交通安全の基本ルールをゲームで体験しながら学ぶこの取り組みは、交通安全を身近に感じてもらうことを目的としている。
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電話配車に自動運転タクシーを組み込む。電脳交通が徳島で進める「一体運用」実証
2026.3.30
徳島県鳴門市で、自動運転タクシーの実証運行が始まった。本取り組みは徳島県、日本電気(NEC)、電脳交通などが連携して実施するもので、2026年2月6日から3月31日までの期間で運行されている。
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【特集】実証で終わらせない自動運転。日産が2030年を見据える量産フェーズ
2026.3.23
横浜市中心部で実施された日産の自動運転実証は、単なる技術検証を超え、量産前提の最終確認段階に入ったことを示した。2025年11月から約2カ月間 、セレナベースの車両5台を用い、26カ所の乗降ポイントでオンデマンド運行を実施。約400人のモニターが参加し、累計トリップは1000回を超えた。
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2025年に話題をさらったイベントといえば、大阪・関西万博を思い浮かべる人は多いだろう。
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再生可能エネルギーの次世代技術として大阪・関西万博でも注目を集めた「ペロブスカイト太陽電池」。電化製品だけでなく建物の外装材にも利用でき、意匠性にも優れていることから実用化への期待が高い。ペロブスカイトの量産化は、どこまで進んでいるのか。
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現在、業務の一環に運転が含まれている職種として、移動販売や観光などが存在する。だが、料理やエンターテインメントの提供が得意であっても、運転を負担に感じる人も少なくない。こうした人々を運転業務から解放し、本来のサービス提供に集中できる環境を実現するモビリティが、Toyota e-Paletteだ。
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【特集】日産の自動運転車が神戸の酒蔵を走る。商用化に向けた道筋とは？
2026.3.12
日産自動車（以下、日産）は、神戸市で1月19～23日にかけて自動運転を活用したモビリティサービスの実証実験を行った。今回の実証エリアは酒処の「灘五郷※」だ。これまで日産は、本社を構える横浜を中心に自動運転のノウハウを積み重ねてきた。
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三菱地所、兼松、SkyDriveは、東京都が推進する「都内における空飛ぶクルマを活用したサービスのビジネスモデル構築に関するプロジェクト」の一環として、2月24日から28日にかけて実証を実施した。国内初となる地上オペレーションの検証を行い、2030年度の市街地での商用化を目指す。
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北海道のスノーリゾートでは、インバウンド観光客の増加を背景に、冬季の移動需要が急激に高まっている。空港から宿泊施設、宿泊施設からスキー場・観光地へと続く移動は、観光体験の質を左右する重要な要素だ。一方で、ドライバー不足やタクシー台数の制約により、その移動が円滑に機能しなくなりつつある。
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【特集】小松市の自動運転バス、運行から1年で見えた現場の課題とは？
2026.3.6
石川県小松市は、2024年3月にJR小松駅と小松空港を結ぶ路線で自動運転バスの通年運行を開始した。路線バスとして運賃を徴収しながら運行中のこの取り組みは、国内でも数少ない本格的なサービス実装の事例として注目を集めてきた。
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自動運転バスの取り組みは全国各地で進められている。しかし、その多くは実証実験の段階にとどまり、日常の移動手段として定着している事例はまだ限られている。そうした中、石川県小松市では、JR小松駅から小松空港までの区間において、自動運転バスを実証ではなく、緑ナンバーによる通年運行として走らせている。
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小松市は2024年3月、JR小松駅と小松空港を結ぶ路線バスで自動運転の通年運行を開始した。走行距離は片道約4.4キロ、所要時間は約15分。開始から1年9ヵ月で、延べ3万5,000人以上が利用している。なぜ小松市は全国に先駆けて自動運転バスの社会実装に挑んだのか。
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NTTは2025年12月15日、より安心・安全でサステナブルな自動運転の仕組みの確立と、自動運転社会の実現をめざし、NTTモビリティを設立。12月17日に行われた会見では、山下航太社長と永宮雅晴副社長が、次世代通信「IOWN」も利用して自動運転の安全性を高めることも発表。
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