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株式会社サカイ引越センター、株式会社ハート引越センター、および株式会社T2の3社は、引越業界初となる自動運転トラックを用いた家財輸送の実証実験を、2026年4月より関東ー関西間の高速道路一部区間にて開始する。
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本田技研工業株式会社(以下、Honda)は、事業環境の急激な変化を踏まえた四輪電動化戦略の見直しを発表した。北米で生産予定だったEV(電気自動車)3車種の開発および発売を中止するとともに、巨額の損失発生に伴い、2026年3月期の通期連結業績予想を大幅な赤字へと下方修正した。
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総務省および経済産業省は3月12日、AI事業者ガイドラインの更新を発表した。
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つばめあんしんネットグループは、タクシー業界の人材育成モデルを刷新する新制度として、新卒・第二新卒向けの3つのキャリアコース新設を発表した。今回新設したのは、ドライバーズエリートコース、マネジメントコース、自動運転チャレンジコースだ。
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Wayve社、Uber Technologies（以下、Uber）、日産の3社は3月12日、ロボタクシーの開発における協業および展開に関する取り組みを開始するため、3社間での覚書（MOU）締結を発表した。3社は、2026年後半に東京で試験運行を実施するための準備を開始。
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現在、業務の一環に運転が含まれている職種として、移動販売や観光などが存在する。だが、料理やエンターテインメントの提供が得意であっても、運転を負担に感じる人も少なくない。こうした人々を運転業務から解放し、本来のサービス提供に集中できる環境を実現するモビリティが、Toyota e-Paletteだ。
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【解説】今、個人の移動を拡張する超小型モビリティ。制度・展開・活用例
2026.3.13
「超小型モビリティ」が再び活気を見せている。三輪BEV開発のリーンモビリティは、「Lean 3」日本市販モデルをこの1月に発表。オートバックスセブンと組んで同社の販売店網を活用する。愛知県豊田市とは包括協定を結んだ。日本・台湾企業の出資を受けるリーン社は両市場で展開を図る。
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三協立山は3月10日、アイシン、山下設計と、機能性・デザイン性・施工性を兼ね備えた「内窓設置型ペロブスカイト太陽電池ユニット」の共同開発を発表した。同ユニットの特長は、窓の内側に後付けで設置できる点だ。さらに、ユニット内に断熱材を組み込める仕様のため、開口部の断熱性能を高めることもできる。
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REMARE社は3月9日、TOYOTA UPCYCLEと協業し、サプライチェーン上で発生する複合廃棄プラスチックを対象とした、新たなマテリアル開発プロジェクト開始を発表した。
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東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)は2026年3月10日、輸送障害発生時の早期復旧と運転再開を目指し、AIによる画像解析とドローンを活用した設備点検システムを導入すると発表した。2026年度より山手線での試行を開始し、従来に比べて運転再開までの時間を約30%短縮することを見込んでいる。
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マクニカは3月5日、千曲バスが新たに導入し、長野県上田市などがその導入を支援したEVバスにおいて、マクニカが取り扱うAI搭載ドライバーモニタリングシステム「Smart Eye AIS」の実証実験開始を発表した。
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S.RIDE株式会社は2026年3月11日(水)より、千葉県市原市(市原交通圏)において、タクシーアプリ「S.RIDE(エスライド)」のサービス導入を開始すると発表した。新たに132台のタクシー車両が対応し、千葉県内におけるS.RIDEの対応車両は1,000台を突破することになる。
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【特集】日産の自動運転車が神戸の酒蔵を走る。商用化に向けた道筋とは？
2026.3.12
日産自動車（以下、日産）は、神戸市で1月19～23日にかけて自動運転を活用したモビリティサービスの実証実験を行った。今回の実証エリアは酒処の「灘五郷※」だ。これまで日産は、本社を構える横浜を中心に自動運転のノウハウを積み重ねてきた。
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スズキは3月9日、スズキ初の軽商用バッテリーEV 新型「e エブリイ」発売を発表した。同車両は、スズキ、ダイハツ、トヨタの3社で共同開発した、BEVシステムを搭載した軽商用バンのEVモデルだ。一充電あたりの走行距離は257km、衝突被害軽減ブレーキなど先進安全技術を標準装備している。
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ソフトバンクロボティクスは3月2日、AIと連動して現場の警備ノウハウを学習する自律走行型AI警備ロボット「SBX Security Robot S1（以下、S1）」の申し込み受付開始を発表した。S1の特長は、監視・巡回業務の「自動化」、現場対応の「無人化」、警備品質の「高度化」だ。
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