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自動運転バスの取り組みは全国各地で進められている。しかし、その多くは実証実験の段階にとどまり、日常の移動手段として定着している事例はまだ限られている。そうした中、石川県小松市では、JR小松駅から小松空港までの区間において、自動運転バスを実証ではなく、緑ナンバーによる通年運行として走らせている。
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小松市は2024年3月、JR小松駅と小松空港を結ぶ路線バスで自動運転の通年運行を開始した。走行距離は片道約4.4キロ、所要時間は約15分。開始から1年9ヵ月で、延べ3万5,000人以上が利用している。なぜ小松市は全国に先駆けて自動運転バスの社会実装に挑んだのか。
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豊田通商は3月2日、自動運転トラックの実用化に向けた本格的な検討の一環としてロボトラック社および物流事業者3社と連携し、静岡県内と愛知県内のインターチェンジ近郊に位置する物流拠点間において、セミトレーラー型自動運転トラック(以下、自動運転セミトレーラー)を用いた公道走行実証開始を発表した。
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東京地下鉄(以下、東京メトロ)、東芝、Sinumy社は、便利でスムーズな鉄道サービスの提供を目的とした、「タッチレス改札機の東京メトロ社員向け実証試験」を3月2日~3月10日に、東京メトロ南北線 白金台駅で実施すると発表した。
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東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)は、列車荷物輸送サービス「はこビュン」の利便性向上に向け、「はこビュンQuick」および「当日ホテル配送サービス」のオンライン事前予約を2026年3月より開始すると発表した。3月16日(月)からの輸送分について、3月2日(月)より予約受付を開始している。
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ダイハツ工業株式会社は2026年3月2日、兵庫県川西市において福祉介護・共同送迎サービス「ゴイッショ」の実証実験を開始し、同日、川西市役所にて出発式を行った。本実証は川西市が推進する「介護人材確保プロジェクト」の一環として実施される。
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日野自動車と三菱ふそうトラック・バス(以下、三菱ふそう)は2月26日、三菱ふそうへのOEM供給に向け、日野による中型トラックの開発着手を発表した。
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いすゞは2月27日、4月1日付代表取締役の異動について発表した。今回の人事異動の目的は、中期経営計画「 ISUZU Transformation - Growth to 2030 (IX)」で 掲げる 目標の達成に向け、さらなる 成長の加速と 継続的な企業価値の向上を図ることだ。
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国土交通省は2月27日、2026年度「『交通空白』解消等リ・デザイン全面展開プロジェクト」(「交通空白」解消タイプ、共同化・協業化促進タイプ、モビリティ人材・組織育成タイプ)の公募開始を発表した。
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株式会社ティアフォーは2026年2月26日、防衛省が実施する「警備用無人車両システムの導入検証に係る業務委託」において、技術提供パートナーとして参画することを発表した。
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株式会社電知は2026年2月27日、JA三井リース株式会社、JA三井リースオート株式会社、およびJA三井ストラテジックパートナーズ株式会社と資本業務提携を締結したと発表した。本提携により、同社が持つ電池診断技術の社会実装を加速させ、サーキュラーエコノミーの推進と電池価値評価の高度化を目指す。
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三菱ふそうトラック・バスは2月26日、自動運転の実用化に向けた取り組みとして、ヤマト運輸およびティアフォーと共同で、運転自動化レベル 2+(部分運転自動化)※1技術搭載のセミトレーラーを使用した幹線輸送の走行実証を実施したと発表。
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野村ホールディングス、伊藤忠商事、三井住友信託銀行は2月24日、中小企業内の役職員への事業承継(以下、内部承継)および事業成長を支援するプライベート・エクイティ・ファンドとして、内部承継プラットフォーム投資事業有限責任組合設立を発表した。
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米Helm.ai社は2月26日、Helm.ai Driverの主要な機能拡張を発表した。同機能は、高度なレベル2+自動運転システムからレベル4の都市型自動運転まで、シームレスなスケーリングを可能にする量産対応のビジョン専用ソフトウエアスタックだという。
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国土交通省総合政策局技術政策課は2月24日、交通運輸技術開発推進制度の新規研究課題(一般型、短期実証型)の公募開始を発表した。交通運輸技術開発推進制度は、安全安心で快適な交通社会の実現や環境負荷軽減等に資するイノベーティブな技術を発掘から社会実装まで支援する競争的資金制度だ。
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