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【特集】「平塚モデル」全国へ。自動運転バスL4事業化の軌跡を追う(後編)
2026.5.22
平塚市で自動運転バスの実証実験が始まったのは、2023年度のこと。以降現在に至るまで、このプロジェクトでは「既存の路線をそのまま自動運転バスに置き換える」方針を一貫して掲げている。
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コスモなど、AIによる給油監視システムを導入。人手不足の解消めざす
2026.5.22
コスモエネルギーホールディングスのグループ会社、コスモ石油マーケティングは、ELEMENTS社と開発しているAI自動給油許可監視システム「AiQ PERMISSION（アイキューパーミッション）」を、全国のセルフ式サービスステーション（SS）で導入すると発表した。
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ソニー決算、売上・営業利益は過去最高。EV中止では449億円の損失計上
2026.5.22
ソニーは5月8日、2025年度決算を発表した。注目されたソニー・ホンダモビリティに関する損失が計上されたほか、TSMCと次世代イメージセンサーの開発・製造に向けた提携の基本合意を結んだことも明らかにした。
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東京メトロとSMFLグループ、太陽光発電を活用した「バーチャルPPA契約」を締結
2026.5.22
東京地下鉄株式会社(東京メトロ)と、三井住友ファイナンス&リース株式会社(SMFL)の戦略子会社であるSMFLみらいパートナーズ株式会社は、既存の太陽光発電所を活用したバーチャルPPA(電力購入契約)を締結したと発表した。
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newmo社は5月20日、首都圏におけるタクシー事業のさらなる拡大を目的として、新法人「虎ノ門交通株式会社（以下、虎ノ門交通）」設立を発表した。あわせて、品川エリアに新たに「虎ノ門交通 品川営業所」を開設し、2026年8月の開業を予定。ドライバー採用も開始している。
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経済産業省は5月19日、自動走行ロボットを活用した配送の実現に向けた官民協議会を開催した。今回の会合では、検討すべき論点例として、「物流事業者や荷主の目線から考えた、ロボットに必要な仕様・運用」、「地方物流を維持するために自動配送ロボット等が提供できる価値。
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警察庁は5月18日、2026年4月分の交通事故統計を発表した。今回の統計によると、4月の交通事故件数は2万2,826件と前年同期比で126件の増加、増減率は0.6だった。また、4月の死亡事故件数は201件、死者数は201人、負傷者数は2万6,934人だった。
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KDDI株式会社と東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)は、JR東日本の東京総合車両センターにおいて、山手線の留置車両内を5G(ミリ波)エリア化する実証に成功したと発表した。屋外の基地局からのミリ波を車両内に引き込み、増幅して再放射する取り組みは国内初となる。
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【特集】「平塚モデル」全国へ。自動運転バスL4事業化の軌跡を追う(中編)
2026.5.21
平塚市で自動運転バスの実証実験が始まったのは、2023年度のこと。以降現在に至るまで、このプロジェクトでは「既存のバス路線をそのまま自動運転バスに置き換える」方針を一貫して掲げている。
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レシップホールディングスの連結子会社レシップは5月19日、同社と永井運輸による共同事業体が、国土交通省による2026年度「『交通空白』解消等リ・デザイン全面展開プロジェクト」地域交通DX推進タイプに選定されたと発表。
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Astemo株式会社と株式会社日立製作所は、SDV(Software-Defined Vehicle)時代における安全で快適な移動の実現を見据え、車両の智能化を加速させるため、自動運転車両に搭載される「運転支援AI」の学習・検証・展開プロセスを革新する新たなAI開発基盤を2026年度末までに構築する...
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東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)と西武鉄道株式会社は、JR武蔵野線～西武池袋線間の連絡線を活用した直通運転と、JR東日本新秋津駅から西武鉄道秋津駅までの乗換通路整備について合意したと発表した。両社のネットワークとアセットを活用し、「快適でシームレスな移動」と「沿線価値向上」の実現を目指す。
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東京メトロは4月28日、2026年3月期の決算を発表した。今回の発表によると、同社の2026年3月期の営業利益は895億円（前期比+3.0%）となった。このような結果になった要因として、同社は、旅客運輸収入が引き続き好調に推移したこと等による増収、経費・人件費の増加等による営業費増加を挙げている。
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三菱重工グループの三菱重工機械システム（以下、MHI-MS）は5月15日、システム科学研究所と共同で、東日本高速道路（以下、NEXCO東日本）が実施する、関越自動車道（上り線）における交通混雑緩和を目的としたキャンペーンに協力している。
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【特集】「平塚モデル」全国へ。自動運転バスL4事業化の軌跡を追う(前編)
2026.5.20
神奈川県の湘南エリアに位置する平塚市で自動運転バスの実証実験が始まったのは、2023年度のこと。以降現在に至るまで、このプロジェクトでは「既存のバス路線をそのまま自動運転に置き換える」方針を一貫して掲げている。
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